幾年前汽車圈裡流行著一句順口溜，"屌絲有三寶，索八K5邁銳寶"，當年這三款車憑藉低廉的價格大幅度的優惠成為了許多經濟拮据年輕人的最愛，畢竟當年想買一臺合資B級車動輒就要20萬的價格不是一般人能接受的，而"屌絲三寶"卻在當年把B級車的價格打了下來，讓本來預算不夠的消費者也能買到價效比高的B級車，如今屌絲三寶已經成為了過去式，停產的停產換代的換代。不過今年的B級車市場發生了翻天覆地的變化，所以我們今天盤點一下新"屌絲三寶"它們同樣是低價B級車，而且僅僅是十多萬的價格甚至和部分A級車價格相當，價效比頗高。
老將不死——現代名圖
自從索納塔8停產以後名圖就順理成章的替代它成為了韓系B級車的價格"底線"，雖然現在的名圖已經沒有了國五切國六時的巨大優惠，但是憑藉11萬出頭的售價也成功問鼎了最便宜合資B級車的寶座。名圖外觀採用了上一代流體雕塑設計語言，是當年現代主打的設計風格，放到現在來看也是稜角分明成熟穩重。尺寸方面為4710*1820*1470mm，軸距為2770mm，屬於標準的B級入門車型，其實也就比現在的A+級轎車大一點。但是空間優勢還是比較明顯的。
內飾方面名圖就顯得比較尷尬了，內飾設計還是幾年前的風格，放到現在來看有些落伍，但是好在成熟穩重就是比較老氣而已，如果是上了年紀的消費者到無所謂，年輕消費者可能就要考慮一下了。動力方面有1.6T以及1.8L自吸兩款發動機，其中走量的是1.8L發動機，最大馬力143匹，最大扭矩為176Nm，6擋手自一體變速箱。
運動風格B級車——邁銳寶XL
作為君威的同胞兄弟，邁銳寶XL把價效比三個字展現的淋漓盡致。目前售價也就是12萬多一點，價效比相當高，而且它也是當年屌絲三寶之一邁銳寶的接班人，目前邁銳寶XL主要針對的就是年輕客戶，外觀年輕化運動化是它的主打風格，不僅有多種外觀套件可選，還有特殊的配色，最關鍵的是它幾乎是同級別運動化最激進的車型了，便宜運動空間大，簡直就是給年輕人量身定製的車型。
內飾部分就比較尷尬了，作為雪佛蘭的車型它本身定位就低於別克，而美系車內飾普遍都很一般。而邁銳寶XL更是把美系車湊合的內飾的一面展現了出來，內飾造型非常有"年代感"整體用料不錯但是造型實在復古。動力部分現款的邁銳寶XL非常尷尬，因為入門版車型搭載了一臺1.3T的三缸機配CVT變速箱，動力引數雖然夠用，但是三缸機還是1.3T用在B級車上就很尷尬了。不過高配的2.0T發動機倒是不錯配9AT變速箱，和凱迪拉克都是同款動力值得入手，還有一個好訊息就是不久的將來1.3T將再度被老款的1.5T取代，並且採用9AT變速箱。
簡裝版邁騰——速派
懂大眾的人都去買了斯柯達，速派作為第一款引進的MQB平臺車型，上市之後憑藉超高的價效比橫掃整個B級車市場，但是隨著邁騰和帕薩特MQB車型的換代引進速派就迅速遇冷，確實懂大眾的會買斯柯達，可是大多數買大眾的也是為了VW標而去的，所以速派遇冷也是意料之中的。不過速派的價效比很高，目前入門版的價格也就13萬多一點，價效比相當高。速派的外觀雖然比較穩重，但是犀利的線條組成的造型讓它又帶著運動風格，總之這是一款老少皆宜的車型。
內飾方面沒有過多可以講解的部分，都不用仔細看，這內飾實在太熟悉了，大眾都用了快七八年了，不過這款內飾最大的特點就是無功也無過，成熟穩重非常耐看，不容易過時。動力方面搭載了大眾的黃金動力總成，1.4T+7DSG以及2.0T+7DSG，想要便宜省油買1.4T，想要追求動力就買2.0T根據自己需求決定。
總結：這三款車各有各的缺點，其中名圖存在車型老舊動力羸弱的問題，再加上尺寸並沒有比現在的A級車大很多，所以比較尷尬，好在優惠比較大還算值得入手。邁銳寶XL主要問題就是入門市1.3T+CVT的動力，相當尷尬，希望能快點升級1.5T+9AT。明銳的主要問題還是活在了大眾的陰影下，雖然便宜但是保值率同樣不咋地，導致了消費者寧願多花一些錢去買大眾。