發了年終獎就選它，2.3T+8AT，12萬多，銳騏6太香了

年底了，大家的年終獎都發下來了吧？如果你的年終獎足以買一輛車的話，你會怎麼選？是買輛轎車代步呢？還是買輛越野車探尋詩和遠方呢？我想每個男人心中都有一個越野夢吧？開著自己的越野車遊山玩水、翻山越嶺，去到達那些轎車和SUV去不了的地方才是一件正確的事情。奈何現在的越野車價值不菲，即使低配的Jeep牧馬人也要42.99萬元，更不用說賓士G級和蘭德酷路澤了，即便是我們把目光放到國產品牌上，哈弗H9和WEY坦克300也要20萬元，說實話，越野的成本有些大，難道在10幾萬的價格區間內，就沒有合適的車型了嗎？

其實我們沒有必要過多關注越野車，花10幾萬選擇一輛越野皮卡它不香嗎？以鄭州日產銳騏6為例，它的新車價格為12.48-15.48萬元，越野版車型是專門為越野愛好者準備的，鄭州日產官方已經合法改裝了，車身和引擎蓋上的紅色拉花就像一團跳動的火焰一樣，視覺效果很“野”，輪胎是佳通提供的Giti 4×4 AT70越野輪胎，無需後期改裝了，而且還能合法上路。另外像車頂行李架、後廂防翻架、側踏板、發動機護板等越野配置也是應有盡有，強化了車輛的實用性和便利性，是一輛真正的越野“硬貨”。

想要跋山涉水，沒有強大的動力組合和出色的四驅系統是無法完成的，鄭州日產銳騏6搭載了雷諾日產聯盟的M9T渦輪增壓柴油發動機，排量為2.3T，最大功率163馬力，最大扭矩380牛·米，低功率高扭矩正是柴油發動機的特質， 這臺M9T發動機熱效率高、燃油經濟、穩定性好、低負荷下執行穩定，在很小的轉速下就能達到峰值扭矩，因此，在複雜路面、爬坡、載重等情況下，要優於汽油發動機。這也是為什麼很多越野愛好者都喜歡玩兒柴油發動機的原因了。

銳騏6的傳動系統是採埃孚提供的第二代8AT變速箱，這也是這臺8AT變速箱首次搭載於新款銳騏6上，這個改變強化了新車的傳動效率和操控性，時速在76km/h時就能掛上8擋，從而讓新車的燃油經濟性更加出色，急加速時採埃孚8AT變速箱可以連降3擋來提高發動機轉速，可以帶來更出色的加速體驗。

鄭州日產銳騏6越野版全系標配分時四驅系統，並配有後橋差速鎖，透過能力和脫困能力十分強大，它提供經濟、運動、雪地三種駕駛模式，可以在兩驅、高速四驅、低速四驅之間切換，越野能力不俗。專業表現方面，鄭州日產銳騏6越野版採用了非承載式車體結構，就是行家口中的“底盤帶大梁”，它的接近角為31 °，離去角為26 °，最大爬坡度為40°，最小離地間距為207mm，各個資料都十分硬核，在非鋪裝惡劣路況下依然不慫，能給駕駛者帶來充足信心。

車身尺寸方面，鄭州日產銳騏6越野版的長度為5345mm，寬度為1900mm，高度為1850mm，軸距為3150mm，如果以越野車的標準來劃分的話，它就是一輛全尺寸（大型）越野車了，因此，它的後排空間還是十分寬敞的，而且在車身規劃上，鄭州日產銳騏6越野版的貨箱也很有優勢，貨箱的長寬高分別為1510*1562*475mm，可以運載大件物品。

寫在最後：

從各個角度來審視鄭州日產銳騏6越野版，它都可圈可點，硬核的專業表現、2.3T+8AT的動力總成、強大的四驅系統、充滿優勢的車身尺寸、平易近人的價格範圍……如果你有越野的需求，發了年終獎就選它是一個十分正確的選擇。