從紅旗H9亮相到現如今已經有了一年多的時間，大家對這款國產豪車已經不再陌生，豪華C級車的潛在受眾在買車的時候又多了一個全新的選項。而在豪華C級車領域，BBA的E級、5系和A6L才是經典標杆，紅旗H9想要立足，難免要被拿來各方面比較，比較動力、空間、配置，也有人提出疑問“如果開紅旗H9和寶馬5系或者奧迪A6L去談生意，哪個成功率最高？”
其實生意能不能成功，和車的關係不大，更多還是看雙方合作意向，受人的主觀影響更多。而紅旗H9和5系或者是A6L都只能起到一個輔助加成的效果。不過網友會有這個考慮也並非沒有道理，畢竟現如今汽車滲透到人們生活的方方面面，甚至被稱為人們的“第二張名片”和身份地位的象徵，那這三款車談成功率，其實就是看三款車氣場和外觀適用場景，在這一點上紅旗H9還真不遜色於主流C級車標杆。
首先從尺寸上來看，紅旗H9長寬高依次為5137*1904*1493mm，軸距3060mm；寶馬5系長寬高依次為5106*1868*1500mm，軸距3105mm；奧迪A6L的尺寸分別為5050*1886*1475mm，軸距3024mm。三款車從尺寸來看，紅旗H9的車長和寬度優勢明顯，寶馬5系軸距最長，要說外觀協調流暢和氣場來看，紅旗H9最強，寶馬5系次之，奧迪A6L就略遜一籌。
而從外觀設計來看，網上有不少三款車擺在一起的圖片，論前臉氣場和辨識度，最有優勢的也是紅旗H9。大尺寸直瀑式進氣格柵以及極具辨識度的U型大燈，和發動機艙凸起的標誌性的紅旗品牌logo設計，配合方正寬大的車頭設計，前臉更顯威嚴大氣。奧迪A6L和寶馬5系不相上下，A6L勝在了格柵尺寸較大，比較凸顯氣場，5系車寬是三款車中最窄的，整體可能不如另外兩款車更有氣勢。
再來看看側面設計，寶馬5系因為協調流暢的車身線條，和有優勢的車長和軸距資料，整體設計很流暢優雅，極具動感，加上品牌光環加持，運動感強，不顯沉悶和呆板，適合商用也適合家用。而紅旗H9前臉大氣莊重，但側面溜背造型設計，一定程度上中和了這種感覺，增添幾分運動氛圍，年輕人也不怕壓不住氣場，適合20多歲，也適合40多歲。奧迪A6L側面設計相對另外兩款車可能沒有什麼明顯的亮點所在，這一點表現略遜一籌。
再來看看品牌影響力層面，也就是我們常說的“高調”與否，寶馬和奧迪在品牌影響力和知名度層面，可以說是無人不知無人不曉了，熟悉與否都知道四個圈和藍天白雲車標。紅旗H9雖然噱頭很大，但是現實中車輛保有量還是很少，認識的人不一定多，加上新品車型的身份和國產車的定位，整體影響力可能不如寶馬和奧迪。
不過就三款車整體感受來看，三款車都適合商務用車，既不會給人壓迫感，也對人表示足夠的尊敬，紅旗H9的國產車身份或許還會起到加分效果，而寶馬和奧迪至少是不出錯，開這三款車出去談生意，都不會拖後腿。