不要拿保法拉利、勞斯萊斯和武直十比，完全沒有可比性

很多網友，喜歡人云亦云，人家外國媒體說中國從來就沒有精工產品，還拿什麼汽車“兩王”來說事（跑車之王法拉利，轎車之王勞斯萊斯），說中國連汽車都玩不好，還談什麼其它精工產品，特別有媒體和人還點名我們武直十武裝直升機，那麼，我們今天就來看看，它們所謂的兩王，和我們武直十比，怎麼個比法？

它是號稱法拉力生產的，有史以來最快的公路汽車——全球限量發售的Ezno—F330。它直線最快極速350千米/h，靜止加速到100公里3.65秒，它因為強行配備了F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車碟，並且還採用了高達驚人的660匹馬力才實現的。它被美國汽車雜誌稱為動力畸形兒汽車。

我們的武直十，採用串列雙座設計，機長14.15米，高3.85米，旋翼13米，最大起飛重量7噸，飛行速度每小時280公里，最好航速320公里，最大航程800公里。

武直10前座為駕駛席，後座為武器操作員，兩艙各自獨立，因為採用國產最強紙片裝甲（央視報道過，厚度去紙張一樣），它就足以正面裝甲能承受12.7毫米機槍子彈射擊。法拉利車體基本控制在1.3噸到1.8噸,但是馬力高達400-600馬力，我們武直十七噸，重了3.5倍以上，法拉利最快速度也才比我們快了50公里，但是，雙發的同比速度質量效能，法拉利比我們低了至少8倍有餘，航程和價格就更不要比了，800公里是我武直十基本航程。

據英國防務媒體說武直十應該相當於美國阿帕奇價格的八成（印度買進是1.55億美元一架），那麼，武直十約1.3億美元。

據外媒報道，RM蘇比賣行官網顯示，一輛2001年的法拉利將於8月14-15日線上拍賣，預計售價將超400萬美元（約合人民幣2777萬），相當於一輛布加迪威航，或成線上拍賣會有史以來售出最昂貴的汽車——1架武直十可買最貴的珍藏版法拉利33輛。我們來說說勞斯萊斯汽車，我們知道每一輛勞斯萊斯都是需要精挑細選顏色，質地，層板和裝置的，英國廠家說每一輛勞斯萊斯都是汽車的藝術品，所以，除了特別委託，勞斯萊斯幾乎沒有生產兩臺一模一樣的可能。

勞斯萊斯預定方案，加上能夠創造個性化車陂裝備的能工巧匠，把個性化這個主題發到了淋漓盡致，勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於他大量使用了手工勞動，只有訓練有素的人眼和高度敏感的人類手指，才能保證勞斯萊斯使用的是質量最好，才能保證撈上來使用的是質量最好的獸皮和最精緻的層板。直至今日，勞斯萊斯的發動機還完全是手工製造的，高昂的人工費用也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。

勞斯萊斯最貴一輛曾正式銷售的車，價格高達1300萬美元，但是，它仍舊遠不如我們的武直十。

武直10，從智慧裝甲蒙皮，到頂置毫米波雷達，從發動機和飛行員防抱幫，它不僅採用了大量複合材料減重，從綜合屏顯，到戰術智慧頭盔，搭載的反坦克導彈等，哪怕看它直升機油箱底部複合材料，就足以完全媲美歐洲頂級裝備的抗墜能力，為此，該技術還獲了國防科工委科技進步二等獎

據專家說，美國阿帕奇直升機是精工領域的手工代表作之一，那麼，武直十仍舊也可以稱為人類手工作業得精品之一。

不要拿別人東西來和我們比，沒有可比性，不要問我武直十專家或電子裝置的價格，國家和人民的安全才是無價的！