豐田在國內匯入TNGA架構後，推出了以2.0L和2.5L為主的動力系統，其中2.5L發動機還推出了混動版本，應用在全新RAV4、亞洲龍以及凱美瑞等車中，而2.0L機型仍只有純汽油版本。網上車市從豐田汽車處獲悉，豐田正在加速建設TNGA 2.0L混動專案。根據豐田在華車型來看，預計C-HR、奕澤IZOA是首批採用該動力的車型，未來更多緊湊型產品也會陸續搭載。
（上圖為現款C-HR、奕澤IZOA）
其實這套2.0L混動系統對於國內使用者來說並不算是全新動力，現款雷克薩斯UX260h就採用了這套混動系統，只是尚未國產。參考雷克薩斯UX260h，雖然混動版發動機引數比純汽油版略低，不過在電動機的加持下，系統綜合功率可達到135kW，並且油耗相比汽油版下降約20%，在動力輸出和經濟性方面都有優勢，非常適合A-到A+級產品使用。
此前，一汽豐田已經開始建設代號為845B的新車型專案，並會推出混動版本。根據年產能和相關產品資訊來看，該車是新款奕澤IZOA。並且奕澤IZOA的海外版也已經推出混動版本，搭載的就是這套2.0L混動系統。作為姊妹版本，廣汽豐田C-HR大機率也會匯入2.0L混動版本。