後驅平臺+50:50黃金配重比，奧迪A6L差在哪？

豪華車作為事業有成的代表，更是高品質生活的體現。豪車市場風起雲湧，作為美系豪華車的代表，凱迪拉克CT6憑藉其越來強大的產品競爭力，已經成為國人豪華車的首選之一。前段時間更是在2020年J.D.Power新車質量研究中，獲得中美兩地中大型豪華轎車雙冠王，經受住層層考驗的凱迪拉克CT6，此次絕對是有備而來。

凱迪拉克CT6源自專屬工廠，這也意味著凱迪拉克CT6擁有精湛的造車工藝，這也是沃爾沃S90沒法比的。凱迪拉克CT6基於Omega後驅平臺，打造57.7% 鋁合金材料車身框架，減重效果尤其突出。採用鋁電阻焊接等專利性技術，提高各部位的焊接質量，且兼顧焊點美觀性。採用航天科技技術為凱迪拉克CT6打造11種複合材料車身，凱迪拉克CT6將安全與車身堅固重新演繹，前後50:50的黃金配重比，不僅使油耗大幅度降低，還給消費者帶來更為輕盈的駕駛體驗。奧迪A6L採用的鋼/鋁材料打造堅固車身，為車主提供固若金湯的安全防護，但從科技創新來看，CT6的複合材料也要比傳統的高強度鋼更具科技含量和安全性。

凱迪拉克CT6於設計之初，就在車底使用了密閉設計的鋼護板，使得其靜謐的艙內環境有了基礎保障。不僅如此，凱迪拉克CT6還採用NVH整車降噪科技配合Bose ANC主動降噪靜音技術，為車主提供一個更加靜謐的艙內環境。當行駛在空曠地段或者高速駕駛時，環境噪音以及發動機的轟鳴聲會引起駕乘人員的不適，此係統可以主動監測噪音來源以及發射對應聲波，直接抵消傳至車艙內的噪音。駕乘人員則得以靜心感受BoseCenterpoint 10揚聲器音響系統傳出的優美樂章，讓旅途更舒適愉悅。對比奧迪A6L在相似價位的車型中沒有配備隔音玻璃也不具備主動降噪系統，其乘坐享受肯定是大打折扣的。

除此之外，在凱迪拉克CT6頂配版本中，所搭載的智慧駕駛輔助系統Super cruise，位元斯拉所搭載的AutoPilot系統更為先進，其智慧表現堪稱業界最佳，在實際駕駛過程中更是為車主提供了全方位的安全保障。長時間駕駛極易使駕駛員產生注意力分散的情況，該系統可以透過釐米級高精度地圖資料，與駕駛員注意力系統來實時監測駕駛員的駕駛狀態，並透過警示音或者方向盤震動的方式來提醒駕駛員，做到專心駕駛。在封閉路段，還可以讓駕駛者雙手離開方向盤，緩解駕駛疲勞度。必要時配合其獨有的BLUELINE藍線中央車道保持系統，以確保車輛行駛於正確路線，從而使其安全性大大提高。

基於Omega後驅平臺打造的凱迪拉克CT6，旗艦超級巡航型所搭載的MRC主動電磁感應懸掛系統，每秒的響應可達1000次，比普通的空氣懸掛表現更為優異。在經過顛簸路段時，MRC系統會主動過濾路面顛簸，讓車輛平穩駛過，為駕乘人員提供瞭如履平地的舒適感受。在遇到緊急轉彎的情況時，該懸掛系統可以最大程度的穩定車身，避免車輛移位以及側翻的情況出現，使得車內人員的安全得到保障。以往這一系統只在法拉利等超級跑車的身上才得以應用，凱迪拉克CT6的這一越級配置，為消費者帶來了更高級別的駕駛享受。

而且值得一提的是，售價48.97萬的凱迪拉克CT6 2021款28T旗艦超級巡航版，其質保週期為3年不限里程+動力系統8年16萬公里。再看奧迪A6L 2021款 45TFSI quattro臻選動感型，售價為46.88萬，只有三年或十萬公里的質保週期，就有點略顯單薄了。凱迪拉克CT6不僅質量不輸奧迪A6L ,更是從售後方面為消費者免除後顧之憂，讓消費者用車更安心駕駛更隨心。

凱迪拉克CT6在產品質量上精益求精，在科技創新上不斷探索，為給消費者帶來更舒適的駕駛體驗而不懈努力。奧迪A6L秉承德系優良品質，長久以來也一直為消費者提供豪華的駕乘體驗。但同等價位的凱迪拉克CT6顯然更值得消費者收入囊中。