汽車冬天開暖風費油？那是你用錯了

天氣越來越冷

每天早上剛坐進車裡的時候

就恨不得立刻把空調暖風開到最大

坐下三分鐘

發抖兩分半

要是沒有暖風

恐怕還得一邊開車一邊抖

但是不少習慣記錄汽車油耗的小夥伴又猶豫了 冬天汽車的油耗本來就不小 要是再開啟空調暖風 一個月得花多少油錢啊！ 那麼， 冬天汽車暖風真的很費油嗎？

開暖風不費油

從理論上來說， 冬季開空調暖風是不費油的。 雖然同樣是開空調，但車載空調在制熱和製冷時的工作原理是有區別的。 汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增加，油耗也就跟著增加了。

而汽車空調製熱就不同了。 汽車空調製熱時，鼓風機將汽車水箱內發動機冷卻的迴圈水的熱量吹到車內用於制熱， 壓縮機並不進入工作，不需要發動機額外提供動力，所以也就不會增加油耗。 簡單來說，空調製熱就是“廢物再利用”，無論你開不開暖風，發動機產生的熱量都在那裡，不多不少。

空調暖風的使用誤區

明明說了空調製熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增加的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。 下面小編就給大家列舉幾項空調暖風的使用誤區，看看你中了幾招。 誤區一：開車立即啟 動暖風 雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調。冷車剛剛啟動時，發動機冷卻水的熱量還不夠空調使用，畢竟車輛發動也需要相應的熱量。

如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟著增加了。 啟動暖風正確的方法是： 先啟動發動機預熱，等到發動機溫度指標到中間位置時再開暖風。 誤區二：開啟A/C按鈕 按下A/C按鈕，就意味著啟動了壓縮機，壓縮機工作那就一定會增加油耗。 但汽車空調製熱是利用汽車自身熱迴圈產生的熱量，並不需要壓縮機做功，空調製熱開啟A/C按鈕，就是在做無用的浪費。

誤區三：始終使用內迴圈 大家可能會認為，內迴圈模式能夠避免車廂內部的熱氣流失，所以行車途中會一直開著內迴圈。但在實際使用中，長時間使用內迴圈會導致駕駛室內含氧量變低，車內空氣變差，導致駕駛員犯困。

所以，長時間駕駛時， 大家可以將車窗開啟一條細縫通風，或者適當切換內外迴圈，空氣流通後，車內的空氣就會好很多。 誤區四：停車後門窗密閉開暖風

發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車行駛中，車內空氣透過空調裝置產生對流，車內的一氧化碳濃度較低。

但車輛停駛後，如果繼續開著暖風，發動機排出的一氧化碳就會在車內逐漸積聚、 濃度上升，如果這時候車窗緊閉，就容易引起一氧化碳中毒，危及生命。

所以停車時不要門窗緊閉開著暖風，更不要開著暖風在車裡睡覺。 所以，冬天開車不要再取暖靠抖啦~合理使用空調暖風一點都不費油，趕快把空調開啟吧！ 內容來源|中國石油