近年來隨著汽車行業的快速發展,各大廠商們不斷進行著新的嘗試,造就了一輛又一輛的“神車”。“德國品質”大眾朗逸,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。“成功人士”標配的賓士S級,在同級裡成為了標杆。注重生活品質的今天,購車需求正在發生變化,一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功,正如Macan和途銳。
蔣先生是圈內知名的老司機,他曾開過保時捷Macan,前些日子又買了大眾途銳,才5個月他就開了6000公里,大眾途銳是什麼地方吸引了他?和保時捷Macan相較究竟有什麼不同?我想大家都好奇,現在我們看看小韋的說法。
先開Macan
外觀太滿意了,這個還需要我多解釋嗎。車體的比例合適,看上去順眼,4眼青蛙燈,和條形日行燈很亮很漂亮很標準的保時捷,不予否認外形迷倒多少人,後車燈史上最性感。
內飾精緻而有科技感,沒得說。車上有自帶導航,但是沒有找到避開高架的路徑選項,其它方面都還OK的,內部工藝嚴謹,材質還算細膩,其實我想說,我還挺喜歡保時捷新車的這股味道的。
空間是看得見的,不要和x5比較,x5也會有覺得裝不下的時候。空間一般,對於前排來說夠用,前排沒問題,置物空間略小,可以接受,最後排肯定是不寬敞,但是坐人肯定沒問題,最後排足夠了啊腿部兩拳空餘就是頭部可能矮了點車尾箱超大。
作為車主的話座位還是挺舒服的。懸掛偏硬,暈車的人儘量避免成為家人吧,密封性不錯,開著基本聲音很小,座位有點硬,但還是在接受範圍。
120以下動力充足,提速效能優越,推背感強烈。舒適模式下提速一般,運動模式下,油門特別靈敏,3.0雙渦輪V6,啟動時那個感覺排山倒海,V6引擎跑高速真的感覺太棒了,動力源源不斷。
操控性肯定和轎車,沒有辦法比。然後轉彎比較柔和,不會太輕也不重,駕控感覺讓人比較有信心,加上懸架變硬,那路感就猶如滔滔江水連綿不絕向我襲來,高速啟動超級運動底盤模式,隨心所欲,相當好。
再開途銳
顏值:RLine的外表不多說。外表大氣,新的日行燈很漂亮,反正我是蠻喜歡的,渾圓的大屁股,銳利的前臉,漂亮,外觀真的很大氣,是輪胎不太給力。
內飾有點老氣沉悶,不夠活潑。特別是多媒體控制檯屏還是很顯檔次的,作業系統還OK,不會卡頓,用料做工都夠等級就是看起來不太高階,這個價位也行了,不譁眾奇寵,鋁質裝飾條稍掉層次,異味有點大。
空間不錯,前後左右的間距都算夠大。置物空間不夠大,其它還挺好,駕駛人空間相當大,坐起也特別的高大,第二排都能坐四個人都還不是那麼擁擠,後備箱箱剛好夠用,有幾次外出參加展會,剛好能把展品裝完。
感覺比一般的轎車要舒適多了。換擋的時候會讓車輛特別的穩定,所以舒適度也就很不錯,自動雙區空調體系,一直沒用,夏天時候應該用得到,座椅軟硬度適中,跑高速坐久了也不會很累。
車輛它的動力挺好的。加減檔也很平順,沒有頓挫感,加速還是很快的,畢竟3.0T的大哥大,前段比較肉,高速還行。
沒啥感覺,挺好開。得益於空氣懸掛,顛簸路面過濾性好,轉向主觀指向性一般,但轉向力度均勻,觸感較好,但在高速駕駛時,加速功效比較不錯。
結語:
保時捷Macan:買這車主要還是看中外觀了,滿分,操控很好,跟718這類跑車沒辦法比,對於走街來說。大眾途銳:最大程度的滿足了在空間上的舒適性,但開起來的感覺跟x5差別還是很大。我給保時捷Macan 87分,大眾途銳 95分,我認為大眾途銳是真的合適我的要求,突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然有些方面沒有保時捷Macan優秀,不過我還是堅持選擇大眾途銳。大眾途銳已是大多數人飯後閒談之車,群眾的眼光是雪亮的,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,適合自己才是最重要的。對比兩款車之後,我想說七個字:選它們不會後悔!那麼,開了保時捷Macan,74萬又換大眾途銳,對比差距,車主:想說心裡話。大家都有什麼觀點呢?