高階路線寶駿，舉步維艱，這條路沒你想的這麼簡單

現在國產車的成績大家都很關注，即使說便宜賣，也證明了國產車有實力，說起最便宜的國產車，也許會想到寶駿汽車，但是確實有很多車種的銷售量讓人吃驚，在街上看到的東西也很多，到處都能看到被大家吐槽的驢頭車標，到現在為止走的都是低端路線，但是每個人都有上進心，所以現在寶駿也要改變自己的路線，發展到高階領域。

難怪寶駿走的是高階路線，證明著他們的汽車質量提高，但是，實際上今年的寶駿之路很辛苦，9月的銷售量同比下降13.73%，上一季度也下降了26.64%，神車大幅度下降到730輛，雖然前景更好，但是現在越來越退步了，開始進入高階路線的寶駿怎麼樣了？事實告訴我們，沒那麼簡單。

事實上，一個企業剛開始發展的時候，價格吸引人確實是個好方法，但是如果再進一步的話，就必須戰略性地改變，所以，寶駿坐高階路線也是沒辦法的，以前的競爭力沒有那麼強，雖然以便宜的價格快速進入市場提高了知名度，但是這樣下去發展的道路也會變得狹窄，所以從去年開始為了擺脫自己的低端形象，製作了RS-5這樣的高階車。

當寶駿決定進入高檔車時，前面的路越來越難走了，現在的汽車市場很混亂，無論在哪個領域競爭都很激烈，如果想在這裡突破的話，還是要以價格吸引人，現在寶駿的地位非常尷尬，我想在這個季節獲得更多的市場份額，但事實上越來越悲慘了，關鍵是寶駿推出的高階車不能感染消費者的眼球，這樣的車型太多了，沒有特別強的競爭力，就得不到突出的銷售量。

高階路線寶駿，舉步維艱，這條路沒你想的這麼簡單，沒有最好的機會去抓，各品牌都有自己的定位，這一點很難改變，普通的車無論做得多麼豪華，也不能分類到高階車的領域，大眾想要進入高階車的領域也很難，當然寶駿做的高階車也很難，沒有開啟自己的品牌戰略將擴大，確實不是明智的選擇，你覺得怎麼樣？