這兩個月走訪了幾家4S店，每一家都是人頭濟濟，果然年底了大家都有購車需求，水深火熱的汽車市場，年底更是刷業績的時候，購買量大必然優惠力度會小，所以說年底購車我覺得優惠力度肯定沒有談季高。 生活在北京，今年，工作上比較順利，拿到了一筆豐厚的年終獎，剛好家裡有指標決定購買人生中的第一輛車，有車之後就不用，每天上下班為擠公交而感到煩惱了，週末和女友約會啥的都比較方便。
沒錯，我提的是廣汽豐田的雷凌雙擎E＋，把家裡媽媽的老軒逸賣掉了拿出指標給它的，因為軒逸開了好多年了，內飾磨損挺嚴重的最後賣掉了，現在家裡就剩下老爸的漢蘭達了，兩臺廣豐車，看來我們才是鐵桿粉絲呀哈哈。豐田雙擎車型，出名的就是省油和耐造，我個人比較懶不希望日後車有太多小毛病，經常跑維修店，本來買車就是用來方便自己。 我這款車是插電混合動力車型，搭載了特斯拉同源的鋰離子電池，不僅可以油電混合使用，還可以純電行駛且能跑55km，家裡有固定停車位的，可以享受4s免費贈送並安裝的充電樁，每天一充可以省下不少油錢，當然就算每天開混合模式，百公里油耗也不會超過5L油，相當省油，值得一提的是電池還能享受無憂的保障政策，很符合我的用車需求，根本不需要為車的事情而感到焦慮，同時E＋在南方地區一線城市是可以抵消搖號資格，直接上綠牌的政策，很好的幫助我們解決限行的問題，因為表哥也是開E＋的，我體驗過覺得價格和品質都不錯，也考慮過卡羅拉的同款車型，但是它的電池沒有無憂的保障，最後直接就入手購買E＋了，和家裡人一起看車、選顏色、談價格到提車，花了不到兩個月就拿到手了，當時優惠了兩萬多，具體落地價就不多說了，畢竟每個地方不一樣。
珍珠白的車身顏色是需要加2k的，不過我覺得可以接受，好像是日系車選擇顏色才要加價吧？BBA和其他車型都好像不用。提回家後開了幾個星期了，加滿一箱油還沒用完，車也沒洗感覺挺耐髒的，前臉大黑嘴的設計與車身形成鮮明的對比，增加了幾分層次感，LED大燈看起來有點凶煞的感覺，燈眉處採用了藍色為主色調，寓意著環保出行，為我們迎來藍天白雲吧！
車尾的設計和普通雷凌區別不大，車身的線條上作出了一些最佳化，藍色內圈的豐田牛頭標也是表現出新能源的一大特徵，E＋身上有兩個注入口，左邊的汽油加入口，右邊的是充電介面，剛買車回來的時候都有些不適應，喝92的粗糧，和家裡的漢蘭達比起來它的油耗表現是多麼的優異呀哈哈 。
直男拍攝手法大家將就看看吧，這一款雷凌的霧燈依舊在車身下方兩側，看了21款雷凌運動版是取消了霧燈的，採用了獠牙狀鍍鉻飾條代替，增加了幾分運動氣息，說實話去年雷凌的換代確實挺成功的。
BBA級別的鯊魚鰓訊號接收器，聽廣播的利器。
BBA級別的鯊魚鰓訊號接收器，聽廣播的利器。
全黑內飾的設計，多少還是覺得有點單調，前幾天去工地跑了一趟搞得內飾髒兮兮的，懶得去打理就這樣吧哈哈，真皮運動型座椅一個字舒服，座椅邊邊的縫線摸起來的質感還不錯，中控基本上能摸到的都是採用了偏軟的材質，做工和用料提升了不少。動力方面搭載了一套雙擎混合動力系統，配備了永磁同步電機和CVT無級變速箱，這組合蠻適合家用的，無頓挫的換擋邏輯，舒適又自然，平常我都是駕駛經濟模式的，感覺動力的輸出前段爆發力還不錯，到中後段就需要稍微等等才能提速上來，跑了幾趟高速變道超車都是隨心所欲，總而言之E＋不僅動力帶勁，油耗也給力！
自適應續航系統，高速上的好傢伙！
自適應續航系統，高速上的好傢伙！
中控大屏，介面覺得有點low，打算去升級一個car play提升駕駛品質感！
中控大屏，介面覺得有點low，打算去升級一個car play提升駕駛品質感！
自動空調系統，調節的方式蠻老土的，下面的是切換模式的駕駛按鈕！
自動空調系統，調節的方式蠻老土的，下面的是切換模式的駕駛按鈕！
後排的空間大小適合家用，一家4口這樣我覺得剛剛好，底板採用了純平的設計，就算我坐在後排也能安頓好我的大長腿了。 最後個人覺得E＋這款車，用了一段時間感覺動力油耗和空間上都是不錯，省心省力，出行的好傢伙，日後的詩和遠方就交給E＋了！