20萬人以上著地，空間大，內飾豪華，品質可靠。
本田UR-V最滿意的地方是全面均衡，各方面都有良好的表現，UR-V的外表看起來有點時尚，其實是一個內心溫暖的男性，而且是大叔型別，雖然有幾個錯誤，但是UR-V是致命的，令人無法忍受，選擇一輛車需要很多理由，放棄一輛車就可以了，發動機的自動運轉的設定、油箱的大小、後排座位的調整不能進行，車體的故障等需要改善和提高，但不能成為不選擇UR-V的理由。
在空間方面，與前面座位的空間相同級別的車前面座位的空間差不大，UR-V車身大，側面略有利，副駕駛座之間的距離比較大，“遙遠後方空間的縱向空間幾乎無敵，地面平坦，側面空間也很寬，偶爾4個大人擠進去也沒關係，頭上的空間一般，但是比很多車好得多，同樣比揹包設計豪華的中大型SUV好。
動力只是看引擎的資料，就知道UR-V不好，但是，開始真的晚了，我覺得這是因為變速和加速調整的緣故，實際上，一旦開始跑，UR-V的動力就非常充實，而且，再往後一點會更有力量的，動力的連線很好，完全感覺不到渦輪增壓的延遲和衝鋒，請不要感覺車的質量上升，引擎始終很平穩。
在操作方面，UR-V的性格特徵用一個詞來表示，穩重穩重，所有調教都會恢復原狀，慢慢優雅地，稍微懶惰地開車是正確的操作方式，開始後推薦使用地板油的人繞道，否則，對人對車都是痛苦的，對UR-V的浪費和尊貴，方向盤的皮質方向盤手感好，指標也比較正確，虛位，但是寬度不大，因為方向盤稍小，所以方向稍微偏一點，恢復彈性，可變轉向比是實用的配置，調整方向盤時比較輕鬆，方向盤一週半就可以了。
關於耗油量，城市道路的UR-V實際耗油量為11L，高速公路上表上的耗油量為7~8L，表上的耗油量不完全準確，比實際的耗油量低0.5L左右，UR-V可以新增92號汽油，出遠門的時候心情會平靜下來，但是，坦克的容積只有57升，不適合大個子，兩升相當大。
關於舒適性，靜態舒適性的UR-V形狀帥氣，最新流行，車內空間大，內飾有一定等級感，座椅的大小和軟硬度適合空調的冷卻，很遺憾，音響效果不好，後排座位沒有調整角度，不僅影響了長時間乘坐的舒適度，還不能最大限度地利用後排的空間，隔音UR-V安靜的聲音很不錯，但是，我還是有點失望，結果防音和噪音對策不少，但是，效果不怎麼勝過別人。
在外觀上，外形是非常主觀的選項，是多餘的，幾年前，第一次看XR-V的時候，“多年輕、帥氣、有活力的小車！”XR-V長大成熟了，變成了今天UR-V的模樣，UR-V的前臉比較簡約，高雅的前燈造型美觀，但亮度一般，雖然比鹵素燈強，但似乎不如氙燈，側面呈蓄勢待發，像是躍馬奔騰之態，車尾則太圓潤了些，缺少一些層感。。
內飾雖不豪華，但不便宜，設計感強，營造出高檔車的氛圍，在可以調整角度的情況下，螢幕和按鈕式的擋位切換使UR-V的內飾充滿了高科技感，大面積仿實木、車縫、開洞真皮等讓UR-V的內飾有些脫格，使人的整體感覺比較美，最難的是，全車幾乎沒有塑膠感，這比許多中大型豪華SUV更好。
關於價效比，我一直認為B級轎車是所有車型中價效比最高的，比那個便宜的車幾乎都不如那個，不如說遠遠不夠，那輛車比那輛貴多少，但是，中型SUV更全面，當然B級轎車所有的都有，B級轎車還是有空間、視野、透過性等不能給予的東西。
選擇這輛車的話，沒有好幾輛落地三十萬左右的中型SUV，所以不難選擇，豐田漢蘭達漢蘭達在國內外廣受好評，雖然有神車般的存在，但由於規格原本就很低，需要提高價格，不能說更多的價格效能比，福特銳界的價格效能比雖然還高，但是無論靜態還是動態質感，銳界真的不會恭維，和UR-V並列的時候，頗感藍領與白領之別。