導讀：配鑽石車標，7.18w就開走，被美聯社報道的國產SUV，還買吉利？
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無論男女老少，每個人對美的追求始終是相同的。因此，縱觀整個汽車市場，不難發現當前汽車的外觀越來越高。吉利賓悅是一個很好的代表。低矮的風和扁平元素營造出更具運動感的風格，再加上吉利獨有的水滴波紋語言祝福，因此Binyue獲得了更高的面值祝福，這也為Binyue帶來了相對不錯的銷售業績。售出的10,000輛汽車的資料是消費者認可這輛車的最好證明。只是在小型SUV市場上，外觀上真正的怪獸不是吉利賓悅，而是新寶駿生產的RS-3，它可以在外觀上擊敗吉利賓悅。
在價格方面，RS-3也比賓悅便宜。該車的起售價僅為71,800，吉利賓悅的起售價為79,900。至於頂級配置，RS-3也僅花費89,800。 129,800 Binyue無疑具有價格優勢，而RS-3由上汽通用五菱生產。該OEM在2019年的銷量為166萬輛，比吉利多30萬輛。可以看出，該OEM產品受到人們的信賴。
當然，今天我主要看一下RS-3的外觀。它選擇星際幾何設計語言作為主要基調。正面的格柵比吉利彬更大，因此氣勢自然比賓悅還強。優秀的。同時，格柵的中間位置變黑，中間網眼的裝飾類似於條紋排列，再加上銀色菱形徽標，這給RS-3帶來了深刻的視覺效果。前大燈是當前比較流行的分體式前大燈，上部是斜眼，下部是五邊形。
在機身側面，RS-3還提供了兩種顏色的機身選項，這使RS-3看起來更加個性化。後擋風玻璃的位置略有側傾，這也使得RS-3看起來與轎跑車SUV相似，加上小尾翼略微抬起，運動感並不比Bin差，而且獨創性非常高。在後部，RS-3使用直通型寬度指示器作為車身上下兩側之間的分界線，中間裝有BAOJUN的英文汽車標誌，後部主要是技術和耐用性。
坐在車裡時，RS-3為車主創造了一個更加好鬥的內部駕駛艙。這也是賓悅所缺乏的。 Binyue的座艙主要是簡潔的，而RS-3則完全是兩種樣式。 RS -3帶有運動座椅。整合式桶形座椅結構確保了RS-3座椅的包裹和支撐，使車主坐在車上時感覺就像駕駛一輛效能車，車內的黑色皮革也是如此。戰鬥氣氛，RS-3標配10.25英寸大螢幕並採用懸浮式設計，確保了技術感。
這個10.25英寸的大螢幕目前配備了全新的寶駿車聯網1.5版。將來會升級到HUAWEI HiCar系統。這也將使RS-3在5G環境中擁有更便捷的體驗。它可以允許不同的智慧終端相互互動。當您上車時，諸如在手機上設定行程提醒之類的資料將自動同步到車內的大螢幕。它是第一個配備5G車輛網際網路的裝置，使新寶軍可以被美聯社，德國新聞社和法新社使用。在獲得國際權威媒體的報道和認可後，新寶軍走上了國際舞臺。
在功率方面，RS-3不使用像Binyue這樣的三缸發動機，而是使用具有直列四缸佈局的1.5L發動機。它的動力效能足以滿足家庭使用，最大扭矩效能為143 Nm。這款小型SUV可以為車主提供良好的加速體驗，並且城市通勤能力不會很弱，並且RS-3與CVT變速箱相匹配，其使用可以為RS-3車主帶來更多的流暢感。畢竟，CVT本身以其平滑性而聞名，因此在實際體驗過程中，我們可以得出結論，RS-3非常適合家庭使用。
綜上所述，當前的國產汽車已逐漸擺脫了模仿者和竊等標籤。相反，原創設計已成為獨立品牌追求的元素。全新的寶駿RS-3無疑值得稱讚。它的設計已經在小型SUV中。它達到了很高的水平，並且與當前汽車市場的主流美學相吻合。它具有科技感，時尚感和運動感。而且，RS-3並沒有忘記其家用汽車的精髓。權力自在，買什麼吉利呢？
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