要問如今家用車市場上什麼車型受到消費者青睞度最高，大概非SUV莫屬，如今除了哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越、榮威RX5這些緊湊型SUV有著極高的人氣之外，就連小型SUV都有不錯的市場熱度，這一點可以從最近3月份SUV銷量榜體現出來，在前十名的榜單中本田XR-V以18884輛的月銷成績排在第六名，而本田繽智則以16401輛月銷成績排在第八名，市場人氣遠超過昂科威、奇駿、威蘭達這些空間大的合資SUV，不難看出，在價格和空間之間很多人選擇了價格。
當然，本田XR-V這些小型SUV能有如此高的人氣，除了價格比緊湊型SUV親民之外，核心三大件發動機、變速箱、底盤以及其它關鍵零件品質還是經過嚴苛的檢驗的，其中本田發動機的可靠性可以說享譽全球汽車市場的，而且皮實耐造，省油省心也是它們在車圈的標籤，不過話說回來，省油也並不是日系車的專屬，其它車系也有不好省油耐造的車型，就拿今天要聊的這款車來說，它與本田XR-V同為小型SUV，燃油經濟性方面做到更加出色，而且12.59-15.59萬的售價比本田XR-V更加親民，還是合資品質，這款車就是別克昂科拉，油耗比本田XR-V低，全系自動擋，百公里提速8.9秒，丐版語音識別。
外觀造型方面，雖說昂科拉定位於一款小型SUV，但是它的整體外觀氣場不遜於本田CR-V這些合資緊湊型SUV，尤其寬大硬朗的前臉造型，加入很多剛勁有力的線條，營造出渾然一體的肌肉感，並與別克家族車標向車頭兩側延伸的鍍鉻飾條相互映襯，再加上稜角分明的防護板，帶來很強的SUV霸氣感。而來到側面，給人感覺就是轎跑味道十足，向車尾上揚的雙腰線，對比度極佳的懸浮式車頂，還有燻黑處理的輪圈和黑色的保險槓，再加上尾部運動式排氣管，塑造出動感十足的既視感，相比同級XR-V和繽智更加吸引人眼球。
再將視覺轉向於內飾，中控臺採用雙色搭配，整體造型比較協調，顯然也是朝著年輕化這條路來設計，同時車內還採用大量軟性材質包裹，加上做工細膩的車縫線設計，也營造出一種十分高階的內飾氛圍，雖然比不上豪華品牌車型，但是相較於同級繽智和XR-V還是要更上一層樓，而且配置方面也做到十分厚道，除了丐版語音識別控制系統之外，像自動駐車、無鑰匙啟動、無鑰匙進入系統、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、車載電話等潮流配置也一應俱全，在日常用車當中帶來不錯的駕駛體驗。
車身尺寸，從昂科拉的定位來看，它的乘坐空間顯然沒有緊湊型SUV這麼寬敞的，但是它的車身長寬高也達到4295*1798*1607mm，軸距2570mm，只是車身長度短了一點，接近1米8的車寬和超1米6的高度，加上車內最大空間優化出來，足以滿足一家人的出遊和節假日回家的需求。
動力方面，昂科拉搭載1.0T和1.3T兩款發動機，其中1.0T坐擁125馬力，最大扭矩180牛米，這樣的動力雖然不強勁，但是對於日常路況可以滿足了，如果對於動力有更高要求的車友們，可以選擇中高配車型1.3T發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛米，與本田XR-V的1.5T只是相差12馬力，日常駕駛是沒有什麼區別的，但是昂科拉百公里油耗5.6L就要比本田XR-V要低。而且還全系自動擋，配有6擋手自一體變速箱和CVT無極變速箱兩種，底盤後懸掛雖然為扭力梁式非獨立懸掛，但是經過別克的專屬調校，帶來的日常品質還是不錯的。
拋來品牌影響力來說，從家用車的角度來看，別克昂科拉的外觀顏值、內飾質感、動力效能等方面表現還是足夠優秀的，而且售價方面要比同級的日系三強和德系大眾要親民不少，如果想入手一輛合資品質的代步車的消費者，不是很注重保值率和品牌效應，昂科拉也是一個很好的選擇，油耗比本田XR-V低，全系自動擋，百公里提速8.9秒，丐版語音識別。