如此看來，奧迪A6 e-tron概念車不火都難

沒有什麼能夠阻擋科技的進步日新月異，汽車產業更是如此。一汽-大眾奧迪A6 e-tron concept在上海車展的亮相，已不知吸引了多少迷弟迷妹。展會還在如火如荼的進行著，而好車還是依然在那裡默默的吸引著慕名而來的參觀者。

整體非常完美

奧迪A6 e-tron concept概念車的塗裝採用了“海里奧銀色”，在色彩上增加了視覺效果的科技感。汽車正面裝有全封閉的整體進氣格柵，底部為深的進氣口，用於冷卻動力系統，電池和制動系統。

前大燈邊框向兩側延伸，前側有弧度，突出了車身水平方向的整體和諧構架。從側面看，奧迪A6 e-tron concept概念車採用22英寸大輪轂，短懸架，平底座艙，像跑車一樣有很大的轎跑頂拱。

透過門檻上方特別突出設計的電池區連線，內嵌黑色飾物，增強運動感；A柱底部裝有專屬設計的虛擬外視鏡，進一步提升整車的科技感。值得注意的是，車體兩側各安裝了三個小型 LED投影儀，可供迎賓使用；此外，四個隱形的LED投影儀安裝在汽車角落，可產生轉向投影效果，投射效果可根據使用者的不同需求進行定製。

另外數字矩陣式 LED大燈可以投射出高質量的影院畫面，讓駕駛員和乘客可以投射幾米寬的螢幕玩遊戲來打發時間。 尾巴採用新一代數字OLED元素，順滑地貫穿尾部，數字照明模式及動態照明效果可根據客戶的個人喜好實現多種定製設計。上半段是符合空氣動力學的功能性離斷，下半段是在擾流板區域內安裝一個較大的尾部擴散器排氣口，在降低擾動的同時將車輛底部流動的空氣送出，減少空氣阻力和升力，提高動力的同時節省能源。

駕駛舒適、效能高

奧迪A6 e-tron concept概念車的兩個電機可以提供350千瓦的總輸出和800牛·米的扭矩。藉助於其電動汽車的高扭矩輸出，入門級車型可以在7秒內加速到每小時100公里，在高效能車中，百公里加速可縮短為4秒。透過最佳化的五連桿連線電動汽車的前輪，後輪採用多連桿連線軸，並配有奧迪空氣懸架和動力減震器，提高駕駛舒適度。

最佳化最小耗電和最大續航里程

值得注意的是，儘管A6 e-tron concept概念車沒有傳動軸，但它也擁有quattro驅動系統。今後 PPE平臺生產的車型前後軸將各裝一個電機，採用電子配合，智慧化提供四輪驅動。

另外，奧迪e-tron家族也將推出基礎版，以最佳化最小耗電和最大續航里程，這是一款由安裝在後軸上的單個電機提供動力的版本。充電和續航：奧迪A6 e-tron concept概念車，以及未來所有PPE平臺車型驅動技術的核心是800 V充電技術，這款車能夠在不到25分鐘內將100度電從5%充電到80%。 再加上它超過700公里的續航里程，它的續航里程和能量補充速度都是無與倫比的。 

奧迪A6e-tron概念車是 PPE平臺車型系列中的第一款 C級車型，隨後也將在 PPE平臺上推出 B級和 D級車型，未來 PPE平臺無疑將成為眾多優質車型的下半場供消費者選擇。

這樣一款顏值與內涵並存的好車，不可能被埋沒，被更多人追捧也是必然，尤其是當下，純電汽車方興未艾，在國家層面的支援不火都難。