#國產車不輸合合資車#莫欺少年窮，我覺得這句老話放在國產汽車上，也是非常適合不過了，當然，與海外汽車品牌的那些老大爺相比，我們的自主車企都是少年，但是少年自有少年強，今天，咱們就聊聊幾款品質不輸合資車的國產轎車，有些車型頂配也就10萬元，但是因為頂配，所以駕駛起來有著20萬合資車的檔次，不信，咱們就捋捋。
第一款：領克03
這裡要說的領克03是不帶+號的，甚至是1.5T的三缸車型，在我的後臺裡也有測評三缸領克03的影片，以我個人的感受來說，首先三缸發動機沒有抖動感，也可能是因為沒有到冬天，至於7速雙離合變速箱也沒有任何頓挫感，可能也是因為我油門踩得深，總之，這款車開著非常棒，1.5T發動機有180馬力加265牛米的動力儲備，家用已經是綽綽有餘，自動擋車型的配置豐富，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛構成的底盤，就調教來說，已經明顯超過了各路非豪華合資品牌，至於品質如何，上市這麼久，你聽到過什麼不好的地方沒？而且這個價位，菲斯塔和思域要靠邊站。
第二款：長安逸動Plus
如果覺得領克03還是有點貴，想找一臺老老實實的家用車，那麼長安逸動Plus瞭解一下，這款車我也進行了實際測評，還是先說說個人感受，第一是操控性很好，長安逸動Plus的轉向系統調教很不錯，方向盤轉向比較輕盈但是不缺回饋力，而且基本上沒有虛位，可以做到指哪打哪。
第二個是動力比較強勁，這裡還是偏向於1.4T車型，最大馬力158匹，峰值扭矩260牛米，匹配的7速雙離合變速箱，雖然百公里加速不快，但是這臺發動機的後勁足，底盤調教的很輕巧舒適，有著比較清晰的循跡性，0.27超低風阻，操控感確實很不錯，至於配置和其他國產車一樣，豐富。
第三款：艾瑞澤GX
天天誇奇瑞汽車這裡好那裡好，可是究竟怎麼個好法？我們從艾瑞澤GX說起，這款車目前是奇瑞的當家轎車，雖然在過去幾年，奇瑞已經沒有餘力再去發展如觀致、瑞麒這樣的中端車型，但是在艾瑞澤GX上花費了不少的心血，這款車的傾向於1.5T車型，因為搭載的發動機很先進，156馬力加230牛米，從引數上來說沒有長安逸動的強，但是動力的輸出性更加高效流暢，匹配的CVT模擬9速變速箱，換擋非常順滑，推動一臺1358公斤的轎車綽綽有餘，底盤調教的很舒適，車廂內的空間也比較寬敞，日常代步不會讓你感到失望的。
第四款：吉利博瑞
如果對空間需求比較大，那麼咱們就說一臺B級轎車，吉利博瑞怎麼樣？這臺車被譽為最美國產B級車，外觀和內飾的設計確實很不錯，而且開起來也同樣的不同。這款車有1.8T和1.5T輕混兩種動力選擇，1.8T車型的加速相對比較慢，大概和帕薩特的1.4T差不多，但是排量更大動力貯備更充沛，所以後勁要更足一些，不過油耗確實有點偏高；1.5T的混動車型動力系統比較先進，8.9秒的加速雖然不算快，但是日常家用也足夠了，吉利博瑞在內飾設計、用料和做工上很優秀，新車沒有異味而且配置豐富，日常家用比合資B級車實惠太多了，至於質量問題，雖然不能說完美，但是負面訊息也不多。
第五款：名爵6
這款車怎麼樣？一句話來形容的話，開起來讓人愛不釋手。從配置層面來說這款車表現平平，但是從效能來說，是同價位最好的A級轎車。名爵6搭載的是1.5T發動機，低功率發動機最大馬力為169匹，峰值扭矩為250牛米，高功率發動機最大馬力為181匹，峰值扭矩為285牛米，實測百公里加速7.98秒，實測油耗7.8升。但是它最好的地方。
第一個是轉向系統的調教，方向盤比寶馬1系三廂版還要精準，轉向手感可根據駕駛模式進行調教，第二是底盤的支撐性非常紮實，在高速過彎的時候側傾極小，甚至有點寶馬E90的感覺，雖然舒適性一般，但是你只喜歡開車的話，那麼上手這麼一臺車，比現代菲斯塔、本田思域強也要靠邊站了。