雷克薩斯首“觸電”，配異形方向盤+電動四驅，RZ能火嗎？

近日，雷克薩斯旗下首款純電汽車的開山之作——雷克薩斯RZ正式迎來了全球首發。該車基於e-TNGA電驅平臺打造，定位緊湊型SUV。透過該車的上市時間可以看出（4月20日），雷克薩斯推出純電汽車的時間要晚於BBA，畢竟賓士EQC、奧迪e-tron和寶馬iX3已經上市很長時間了，而且這三款車的銷量都不盡理想，作為“晚來者”的雷克薩斯RZ能改寫豪華品牌推出的純電車型不受待見的尷尬局面嗎？我個人覺得，只要你能放下自己的品牌“包袱”，別把燃油汽車市場上的品牌溢價拿到新能源汽車市場上來，還是能夠有所斬獲的，不是嗎？

外觀方面，雷克薩斯RZ的前臉依然是家族化的“紡錘式”設計，只不過它只有一個造型而已，本質上依然是純電汽車的封閉式前格柵設計。配圖中的車型採用了雙色車身噴漆，引擎蓋、車頂、A/B/C/D柱都是黑色的，與車身配色形成強烈的視覺反差。該車的大燈組融入車頭兩側，並透過一道黑色飾條連線下格柵，設計感很強，它在遵循雷克薩斯經典設計的同時，也有一定創新。

車側部分，儘管雷克薩斯RZ的尺寸比RX更小，但是依然能看到RX的“影子”，尤其是D柱處的設計手法，更是與RX如出一轍，都是透過車窗線條上揚和燻黑飾板來營造懸浮式車頂的視覺效果。由於雷克薩斯RZ的尺寸更小，展現出轎跑SUV的車身樣式也就更強烈。車尾部分，貫穿式尾燈現在已經很常見了，雷克薩斯RZ的貫穿式尾燈也沒有特別之處，不過尾燈上部卻沒有采用雷克薩斯的“鐘錶”車標，而是採用了“LEXUS”字樣。另外，它的燻黑後保險槓往外凸出，這是為了緩衝碰撞嗎？

尺寸上，該車的長寬高分別為4805*1895*1635mm，軸距為2850mm，雖然是緊湊型SUV，可它的車身尺寸並不比一些中型SUV小。

內飾部分，異形方向盤十分特別，它遵循了豐田的“韁繩”理念，轉動起來雖然沒有圓形方向盤便捷，可它配備了線控轉向和可變轉向比技術，單側150°就可以打滿方向盤，轉向更加精準，透過減少方向盤轉動圈數來彌補自己造型上的缺陷也不失為一種好方法。它的中控螢幕尺寸也不小，為14英寸，支援手機互聯、車聯網、OTA升級等。另外，該車還提供基礎的L2級駕駛輔助系統。在高科技配置上，雷克薩斯還是一貫的保守，遠遠沒有國內的造車新勢力那麼智慧。

後排空間方面，不寬敞，也不侷促，好在是後排地板純平，乘坐舒適性還是不錯的。至於後備箱，造型規整，進深也可以，除了高度空間不佔優勢外（轎跑SUV在造型上影響後備箱高度空間），運載能力尚可。

動力上，雷克薩斯RZ搭載了雙電機四驅系統，前電機最大功率為150kW，後電機最大功率為80kW，更加側重於前驅行駛。它配備了容量為71.4kWh的動力電池，目前還沒有公佈最大續航里程。該車還配有DIRECT4電子動態四驅系統，相比傳統的電動四驅系統，它可以精準控制前後輪驅動力分配。

至於它能不能火的問題，關鍵還得看價格，不是嗎？