人們如何去衡量一款車成功不成功呢？對於消費者來說，這款車要有“越級”的產品力，比競品車型的價格有優勢，效能還要有“過人之處”，特別是新能源汽車，除了這兩點外，還要有智慧科技的車機系統和高階智慧駕駛輔助系統，這麼說吧，消費者恨不得花奧迪Q5L的價格去買到奧迪SQ5，在燃油汽車上不可能的事情，在新能源汽車上就顯得十分正常了。對於車企來說，推出這款車的目的，無非就是為了盈利，如果它的交付量達到了車企的預期，也可以視為“成功”了。在我看來，AITO問界M5就是一輛很成功的車型。
它的售價為25.98-33.18萬元，價格範圍要比豪華品牌推出的中型SUV更低一些，在消費者看來，這款車就很有價效比了。除了產品力外，消費者就注重價格，而“越級”的價格往往就是成功的第一步。從產品力來說，問界M5完全就是效能車的表現，以四驅旗艦版為例，它的雙電機四驅系統的最大功率為365kW，最大扭矩為675N·m，4.4秒就能完成0-100km/h加速，這樣的賬面資料並不比豪華品牌的3.0T六缸發動機差，甚至可以叫板4.0T V8發動機。而比問界M5價格更高的奧迪Q5L的2.0T標準功率車型才是140kW的最大功率和320N·m的最大功率，即使是奧迪SQ5，它的3.0T V6發動機不過才260kW/500N·m的賬面資料，破百時間是5.3秒，動力輸出不及問界M5，這樣一看，比奧迪Q5L更低的價格就能買到比奧迪SQ5更強的車型，這不正是消費者所期盼的嗎？
既然是一輛新能源汽車，消費者也少不了會關注它的最大續航里程，問界M5（還是以四驅效能版為例）的WLTC純電續航里程為150km，這就意味著，它在城市內行駛的話，只用電即可，根本用不到1.5T四缸增程器，可以有效降低用車成本，畢竟電費要比油費便宜很多。跑長途的時候，它又沒有純電動汽車的里程焦慮，可油可電的補能方式把燃油汽車的便捷性和純電動汽車的經濟性合二為一，在滿油滿電狀態下，該車的WLTC綜合續航里程可達1242km，此時的WLTC綜合油耗僅為0.89L/100km，即使電池虧電了，它的最低荷電狀態油耗僅為6.78L/100km，也有不錯的燃油經濟性。
交付資料方面，從今年3月到9月，你會發現，AITO問界系列的交付趨勢是一種穩定的上升狀態，從3月份的3045臺到8月份的10045臺就實現了交付超1萬臺，9月份依然延續了8月份的火熱手感，創造了交付10142臺的新紀錄，對於一款上市時間不是很長的“新車”來說，這樣的交付成績已經十分了不起了，說它成功了也未嘗不可。
問界M5還有一個很大的優勢，它搭載了Harmony OS鴻蒙智慧座艙，車機系統具有很絲滑順暢的使用體驗，螢幕的解析度也很高，在車人互聯、車家互聯、車表互聯等方面很有優勢。它的UI介面十分簡潔，Smart Dock服務卡片在螢幕下方，你可以按照自己的使用習慣進行調整，很容易上手，而且它與搭載Harmony OS系統的智慧手機有著無縫銜接的功能，比如手機上的影片、音樂和小說等可以直接拖動到15.6英寸的中控螢幕上，這個功能基本上就是“萬物互聯”的雛形了。另外，該車還全系標配L2級別智慧駕駛輔助。
值得一提的是，問界M5配備了HUAWEI SOUND音響系統，19個揚聲器配合1000+W的功率，低音穩、中音脆、高音強，可以帶來高解析度、呈現真實、層次感強的聽音體驗，它的導航資訊可以透過頭枕音響播報，不影響其他乘客聽音樂，再加上7.1聲道沉浸聲場和主動三分頻技術，音響效果並不遜於那些國際大品牌推出的音響系統。
綜合來看，AITO問界M5由華為與賽力斯共同賦能，是一輛智慧汽車，在動力輸出、續航里程、補能方式、智慧體驗等方面都有著很均衡的表現，它能熱銷也在情理之中，不是嗎？