SUV在國內市場有著極為龐大的市場體量，這塊蛋糕體積愈發膨脹，也會吸引著各大車企投身進入戰鬥。俗話說，林子大了啥鳥都有，對應到選車也一樣，市面上幾十上百款車型，如果稍有不慎，那麼很可能就會被套進陷阱當中。因此今天就來看看近一個月時間內，哪5款SUV被投訴得最多。
NO.1：大眾探嶽
得益於終端價格較為給力的終端優惠，大眾探嶽近幾個月銷量節節攀升，目前進入銷量榜單前10簡直可以稱得上是信手拈來，如果遇到銷售旺季，也有可能會進入到前5名。不過銷量突飛猛進的同時希望大眾還是要關心一下隨之而來的投訴問題。根據資料統計，大眾探嶽近一個月時間內便收到105宗投訴。首先是最基礎的車燈照明問題，光線發白影響行車安全，此外新增了以往從未曾有過的顆粒捕捉器堵塞的故障，這項裝置主要是為了滿足國六排放，如果堵塞之後會導致車輛排氣不暢，進而出現動力不足，油耗劇增的現象。而雙離合變速箱頓挫這類也是老生常談的問題了，這裡就不過多贅述了。
NO.2：大眾途觀L
排在第二名也是屬於大眾系產品，只不過是上汽大眾途觀L，該車出現的故障相比兄弟車型還要更多，例如啟停系統故障和油耗過高問題，這兩項都是出現在2020款以及2021款車型上，新車出現這類問題屬實不該，廠家應該儘快釋出解決方案。而在變速箱方面，17-18款車型普遍出現電腦版故障導致不能換擋的故障。綜合來說，雖然兩款車市面保有量很高，但包攬投訴榜單冠亞軍屬實不是一件值得驕傲的事情。希望大眾在國內賺錢同時也關注一下產品質量問題，雖然品牌號召力毋庸置疑，但一直消耗消費者的信賴並不是明智之舉。
NO.3：本田CR-V
1月正值冬天，本田CR-V機油增多的情況也再次被提上投訴榜單，不過好在數量並不是太多，只有38宗，不過本田官方早在2017年的時候便大面積進行召回，統一更換故障零件，而後續車型也已經改善這項問題，近幾年也沒有聽說過大規模集中爆發的情況。因此，這幾項投訴可以理解成個例，畢竟CR-V每月銷量都維持在2萬以上，出現一些瑕疵也是情理當中。
NO.4：傳祺GS4
在幾年前，傳祺GS4銷量表現可是僅次於哈弗H6的存在，單月最高銷量曾一度達到3萬輛。不過後來由於其它自主品牌崛起，同時GS4換代速度較慢，產品力跟不上消費者需求，銷量也逐漸趨於邊緣化，不過第二代車型上市之後，市場表現逐漸回暖，雖然已經不復當年，但保持在萬輛的水準還是可以為車企提供相當可觀的利潤收入。
近一個月以來GS4收到36宗投訴，主要故障集中在變速箱頓挫、漏油以及異響問題。不過所幸的是，這些投訴主要來源於15-16款車型，由於當時使用乾式雙離合變速箱，長時間城市工況行駛時會出現離合器片燒蝕情況發生，導致無法進行換擋，最終只能返廠更換變速箱。
NO.5：奇瑞瑞虎8
瑞虎8的出現讓奇瑞SUV系列終於能被大眾所認可，1月銷量接近1.5萬輛，憑藉著大七座戰略完美避開了緊湊級SUV競爭最為激烈的細分市場，並且配置分佈情況和車型定價相對合理，符合消費者心理預期。此外，瑞虎8 Plus進一步開拓高階市場，市面上甚至出現排隊購車的情況。
不過瑞虎8在近一個月時間裡被送上SUV投訴排行榜，主要問題是中控臺異響、發動機水泵故障導致散熱系統不能工作的情況。除此之外，2020款車型還出現機油乳化問題，雖然數量不多，但官方還是要加以關注，畢竟本田CR-V和之前豐田混合動力系統已經是一個鮮明的例子。
總結
綜合來說，除了大眾兩款車型之外，其餘三款車都是新面孔，儘管投訴數量相對僅佔總銷量的一小部分，但買車的時候還是要多加留意，買之前可以到論壇與車主交談，比起看車評，與真實車主交談才是最佳選擇。