【太平洋汽車網 評測頻道】GS8是傳祺重金打造的一款七座重型SUV，自2016年上市以後一直保持著不錯的銷量成績，它也成為自主品牌車型成功突破20萬價格天花板的傑出代表。2020年GS8推出了新款車型，不僅換裝了更先進的390T發動機，採用新的內飾設計，並搭載了ADiGO智駕互聯生態系統。
隨著同級競品的陸續入場，這款紅極一時的7座中型SUV面臨著越來越激烈的競爭，銷量相比剛推出時顯得有些後勁不足。顯然GS8需要做出一些適應潮流的改變來保持新鮮感，於是傳祺GS8（詢底價|查參配）適時新增了暗夜騎士版，其基於2021款GS8打造，在全車“黑化”之後，整體風格變得更為神秘，也讓這個車型的潛在消費群體進一步年輕化。那麼這個暗夜騎士版除了痞酷痞酷的暗黑風格外形之外，其效能表現怎麼樣，我們一測究竟。
傳祺GS8暗夜騎士版基於2021款GS8進行“黑化”，整車外觀採用大量黑色元素，主要針對前後保險槓、輪轂、行李架、側裙等等，全黑的造型讓這款本來氣場就很強的中型SUV，更加具有震懾力。而我們得到的這輛試駕車還加裝了車頂行李箱（非官方配置），更為他增加了不少野性。如果說這是一位拯救世界的暗夜騎士，那麼車頂行李箱就是它的戰術揹包。
暗夜騎士版的內飾與2020款保持一致，這個改款後的內飾相比舊款更加簡潔，它採用環抱式立體座艙設計理念，據說靈感來源於港珠澳大橋，整體佈局大氣優雅，兼顧了美觀和實用。
配置方面，與2021款四驅豪華智聯紀念版 7座 完全一致，相比兩驅版本，我們所試的四驅版增加了四驅系統（多片離合器式）、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應遠近光，價格差1.7萬元。
此前我們已經對2020款GS8有過詳細的解析和實測，點選下方圖片可跳轉至相關文章檢視。
暗夜騎士版的獨特之處集中在外形之上，動力和底盤燈機械方面與普通版本並沒有差異，但是不得不承認，擁有這樣一輛大尺寸的暗黑系SUV，你既可以省下自己改裝的麻煩和費用，又可以享受到路人多看它幾眼所給你帶來的心理滿足感，這就已經足夠了，畢竟這個暗夜版無需額外加價，配置也沒有縮水。那麼這款車駕駛起來如何呢？
從2019年改款之後，傳祺GS8便換用了動力更強的390T發動機，這個2.0T最大功率185kW（252PS）/5200rpm，最大扭矩 為390N·m/1750-4000rpm，相比舊款的2.0T發動機，增加了51匹馬力和70N·m的扭矩。傳動方面匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，我們測試的四驅版本還搭載了博格華納第二代i-4WD智慧四驅系統。
這個390T發動機對於驅動GS8這個尺寸的SUV來說已經完全足夠，不過也不能奢望它能夠給你多麼強悍的加速能力。這套動力總成最大的優點就是平順，成熟可靠的愛信6AT讓這輛車開起來不論在什麼時候都察覺不到明顯的頓挫。不過變速箱的換擋速度似乎不夠快，從測試資料圖表中發現其換擋時動力會有一點短暫的中斷，這個對日常駕駛的主觀感受倒也影響不大。
選擇不同的駕駛模式之後，動力響應會出現比較明顯的性格分化，主要體現在發動機的轉速上。運動模式下，系統會傾向於保持更高的轉速，松油時發動機會維持轉速在3000轉數秒鐘，確保再次踩下能夠有及時的再加速反應。而經濟模式下則一鬆油門就會回落到1500轉左右，主動壓低轉速來提升燃油經濟性。普通模式下則會比較平衡，適合日常駕駛，而在經濟模式下只要你深踩油門，動力依然可以全數奉還，並不會在你需要動力是予以限制。
GS8採用前麥弗遜+後多連桿式四輪獨立懸掛，底盤能夠化解比較大的顛簸，濾震性也比較好，能夠基本消除路面的細碎顛簸，但經過比較大溝坎時，懸掛在緩衝了車身衝擊之後，會有一定的餘震，底盤整體有在些許非承載式車身的剛硬。
懸架的回彈特性也偏硬朗，不過對於這麼一臺尺寸的SUV而言，由於質量大重心高，過彎時不可避免還是會有側傾，不過這算不上什麼缺點。快速過彎時懸掛對側傾還是起到了足夠的抑制作用，不會讓你感覺隨時都要突破極限。
轉向比較輕盈，操控這麼大一臺車，輕一點的轉向力度會讓你更輕鬆，也能讓你感覺整臺車開起來沒有那麼笨重，緩解一下心理壓力。不過這個輕柔的方向盤在高速行駛時並不會嚴重發飄，整個轉向方面是一個很適中的表現。
剎車方面踏板腳感偏軟，且行程較長，前半段踩下去感覺比較柔和，制動效果不太明顯，如果想要更大的制動力度，你需要深踩。這種調校對於乘客來說比較友好，不會因為剎車太急而容易眩暈，但對於駕駛員，需要一定的時間適應才能更精準自如地控制減速時機。
靜謐性方面，它的隔音水平雖然還算比較好，但急加速時發動機的聲音稍顯嘶啞，不夠悅耳。另外可能由於車頂安裝了行李箱，高速行駛風噪比較明顯。而在經過顛簸路面時，車內區域性存在輕微的異響，總的來說NVH還有提升的空間。
暗夜騎士版在動力系統上與2020款保持一致，作為一款以家庭使用者為主要目標群體的SUV車型，2.0T+6AT屬於標準配置，雖然不能給你激情，但即使滿載全家出行，也能從容不迫，那麼它的實際效能表現如何？
加速測試
這個390T發動機在扭矩上的資料還是挺亮眼的，390N·m峰值扭矩給這輛車帶來了不錯的加速效能，起步時發動機可以憋到3000轉，此時鬆開剎車，突然釋放的扭矩會讓輪胎出現輕微打滑，抬頭現象不算誇張，隨後就是持續的加速。
從上面的加速圖表中可以看到，起步瞬間g值能夠達到0.6g，隨著速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是，在50km/h和85km/h這兩個速度值時，變速箱換擋使得動力出現非常短暫且輕微的中斷，如果換擋速度更快，最終加速成績還可以更好。
在目前的自主品牌七座中型SUV市場當中，傳祺GS8這個加速成績屬於正常水平。相較之下，採用1.8T的吉利豪越百公里加速成績做到了9秒以內，倒是頗為令人刮目相看。
制動測試
在日常駕駛中可以感覺得到，這輛GS8的剎車偏軟，前段制動效果一般，後段才比較給力。在制動測試中，全力剎車時前懸為車身提供了比較好的支撐，對於這麼大尺寸的SUV而言，它的緊急制動姿態還是比較從容的，沒有出現非常嚴重的點頭現象。
從制動測試圖表中可以看到，前段剎車過程中g值波動比較大，速度曲線的下降趨勢比較平緩，70km/h以下的制動效果更加強勁且穩，g值保持在-1.0g以上，最終實測40.01米的成績，也算是正常範圍之內。
在同級車型當中，40米左右的一個制動距離成績也屬於常規水準，反而是尺寸最大自重最大的榮威RX8做到了38米左右，果然車不可貌相……
噪音測試
GS8在實際駕駛中雖然各種噪音清晰可辨，尤其發動機聲音在急加速時非常明顯，聲音也不夠渾厚動聽，在怠速時測得41.1分貝，這個資料在這個價位的車型當中略微高了一點。不過行駛起來之後，它對於胎噪和風噪的隔絕還是比較到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分別測得52.9分貝、59.6分貝、65.5分貝，這個資料在同級車型當中來說並不算高。
能耗測試
我們對GS8暗夜騎士版進行了綜合路況油耗測試，測試總路程為110km，其中包括35km左右的收費高速公路，30km左右的城市高架快速路，45km左右的市區擁堵道路，模擬車輛日常駕駛的綜合工況。
整個測試下來平均速度為28km/h，低於參考值30km/h，整體路況偏堵，油耗也相對會偏高。測試結束後表顯平均油耗為9.5L/100km，但實測資料僅為9.21L/100km，有點驚喜。對於一款最大功率達到252馬力的2.0T發動機而言，這個燃油經濟性表現還是相當不錯的。
必須承認傳祺GS8是一款成功的車型，不論是車型本身的產品力，還是上市後取得的銷量成績，都做到了前人達不到的水平。不過隨著政策放開，二胎家庭數量爆發式的增長也讓眾多廠商發力佈局七座SUV，因此傳祺GS8近幾年來不斷受到新晉自主品牌選手的挑戰，如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、榮威RX8等等，再上合資品牌的優惠衝擊，甚至於同價位MPV車型的間接競爭，GS8的銷量並沒有保持住剛上市那會兒萬輛級別的銷售成績。不過傳祺也拿出了自己的誠意，2021款GS8針對車型配置和定價做了一定的調整，在提升價效比的同時，再加上終端一定幅度的優惠，新款上市後競爭力大大提升。至於這個新增的暗夜騎士版本，它確實為整個GS8車系注入了新鮮感，但它只是迎合部分年輕人的個性化需求，並不是讓銷量反彈的神藥。當然了，2021款GS8本身競爭力就有所提升，我們有理由相信這款熱門SUV在換代之前依然可以迎來一波訂單。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）
車型引數配置對比 |
| ● 標配○ 選配- 無 |
| 車型圖片： | | |
| 車型資訊： | 傳祺GS8
2021款
390T 兩驅暗夜騎士版 |
2021款
390T 四驅暗夜騎士版 |
| 官方價： | 18.58萬 | 20.28萬 |
| 購置稅： | 1.64萬 | 1.79萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 21.08萬 | 22.98萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - | - |
| 廠商： | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 |
| 級別： | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間： | 2020-12 | 2020-12 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 252 | 252 |
| 最大扭矩(N·m)： | 390 | 390 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身型別： | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4835×1910×1785 | 4835×1910×1785 |
| 軸距(mm)： | 2800 | 2800 |
| 最高車速(km/h)： | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - | - |
| 實測快充時間(小時)： | - | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | - | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - | - |
| 駕駛輔助級別： | - | - |
| 車身型別： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4835 | 4835 |
| 寬度(mm)： | 1910 | 1910 |
| 高度(mm)： | 1785 | 1785 |
| 軸距(mm)： | 2800 | 2800 |
| 前輪距(mm)： | - | - |
| 後輪距(mm)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 200 | 200 |
| 車重(kg)： | 1880 | 1975 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 7 | 7 |
| 油箱容積(L)： | 66 | 66 |
| 行李廂容積(L)： | - | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | 4B20J1 | 4B20J1 |
| 排量(mL)： | 1991 | 1991 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 252 | 252 |
| 最大功率(kW)： | 185 | 185 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5250 | 5250 |
| 最大扭矩(N·m)： | 390 | 390 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | DCVVT | DCVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI |
| 電動機型號： | - | - |
| 電機型別： | - | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 驅動電機數： | - | - |
| 電機佈局： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池型別： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 6 |
| 變速箱型別： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | - | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | - | 多片離合器 |
| 前懸掛型別： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛型別： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力型別： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器型別： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後製動器型別： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動型別： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 後輪胎規格： | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向透過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 200 | 200 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 併線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - |
| 道路交通標示識別： | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅介面： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 行車自動落鎖： | ● | ● |
| 遙控升降車窗： | ● | ● |
| 遠端啟動： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 巡航系統： | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - | - |
| 倒車動態提醒系統： | - | - |
| 駕駛模式切換： | ●經濟
●運動
●智慧
●個性化 | ●經濟
●運動
●智慧
●個性化 |
| 地形模式切換： | - | ●沙地
●泥地
●雪地 |
| 發動機啟停技術： | ● | ● |
| 自動駕駛輔助： | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | ● | ● |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 天窗型別： | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動後備廂： | - | ● |
| 後備廂感應開啟： | - | ● |
| 電動後備廂位置記憶： | - | ● |
| 車頂行李架： | ● | ● |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 方向盤材質： | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車資訊
●多媒體資訊 | ●行車資訊
●多媒體資訊 |
| 全液晶儀表盤： | ● | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 手機無線充電： | ●前排 | ●前排 |
| 座椅材質： | 仿皮+真皮 | 仿皮+真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排腰部支撐調節： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - | - |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節
●前後調節 | ●靠背調節
●前後調節 |
| 後排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前- / 後- | 前- / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ● | ● |
| 座椅佈局形式： | 2+3+2 | 2+3+2 |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 | ●自動 |
| 溫度分割槽控制： | ●三區 | ●三區 |
| 後排獨立空調： | ● | ● |
| 後座出風口： | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● |
| 車載空氣清淨機： | ● | ● |
| 負離子發生器： | ● | ● |
| 車載冰箱： | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED |
| 遠光燈光源： | LED | LED |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 | ●矩陣式 |
| 自適應遠近光燈： | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | - | - |
| 前大燈雨霧模式： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | ●前風擋 | ●前風擋 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | ● | ● |
| 後視鏡記憶： | ● | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內● / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - | - |
| 後排側遮陽簾： | - | - |
| 後排側隱私玻璃： | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈
●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈
●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | ○ | ○ |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 實時路況資訊顯示： | - | ● |
| 手機互聯/對映： | ●CarPlay
●CarLife | ●CarLife |
| 車聯網： | - | ● |
| OTA遠端線上升級： | - | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 手勢控制： | - | - |
| 藍芽/車載電話： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 車載電視： | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - |
| 後排中央控制系統： | - | - |
| 介面型別： | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C介面數量： | 標配:2，選裝:1 | 標配:2，選裝:1 |
| 220V/230V電源： | - | - |
| 後備廂12V電源介面： | ● | ● |
| CD/DVD： | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 標配:8 | 標配:8 |
| 主動降噪系統： | - | - |
| 系統名稱： | - | - |
| 自動駕駛晶片： | - | - |
| 晶片算力： | - | - |
| 攝像頭個數： | - | - |
| 毫米波雷達： | - | - |
| 超聲波雷達： | - | - |
| 鐳射雷達： | - | - |
| 自動變道： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 彎道保持輔助： | - | - |
| 導航輔助駕駛： | - | - |
| 內建高精地圖： | - | - |
| 障礙物視覺化顯示： | - | - |
| 遙控泊車/駛出： | - | - |
| 遠端召喚： | - | - |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 車道保持輔助系統： | - | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | ● |
| 車機系統： | - | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 10.1英寸 | 10.1英寸 |
| 人臉識別： | - | - |
| 鑰匙型別： | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 指紋識別： | - | - |
| 處理器： | - | - |
| 中控螢幕個數： | - | - |
| 螢幕分辯率： | - | - |
| 螢幕旋轉： | - | - |
| 多屏互動： | - | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統
●導航
●電話
●空調
●天窗 | ●多媒體系統
●導航
●電話
●空調
●天窗 |
| 語音識別： | - | - |
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