日前，鄭州正式宣佈實行單雙號限行，雖說目前截止日期為12月31日，每天7點至21時實施禁行，但這無疑是一個趨勢，畢竟鄭州如今也是新一線城市，而限號限行早不再是北上廣的\"專利\"，所以很多即將購車的消費者猶豫了，如果說未來限號限行成為常態，那豈不是自己的車一年到頭只能開半年？而這個時候顯然就有很多消費者將目光轉移到新能源市場，因為這是避免限號限行的唯一辦法，更何況如今新能源車型無論是技術指標、續航里程還是智慧配置，也都有著很大提升。
今天我們就列舉出2020年最值得關注和選購的五款新能源車型，它們主要是續航里程出色，因為我們根據後臺統計的結果發現，多數消費者還是關注純電動車型的續航，尤其是這款車要承擔一家人出行任務的時候，能跑遠點更重要。而今天這五款車型分別是Aion LX、小鵬P7、ARCFOX αT、R汽車ER6以及蔚來EC6，它們價格從16-50萬不等，續航也從615-706km不同。
R汽車ER6，指導價16.28-20.08萬元
續航里程620km，定位緊湊型轎車
可能說起R汽車各位有些懵圈，這是什麼品牌？它是上汽榮威全新R標所衍生出的新能源陣營，而ER6則是首款量產車，以不足20萬售價讓各位享受到620km續航，以及上汽進入新能源時代的第一槍是什麼效果。其實ER6也可以理解為i6車型的純電版，因為二者定位一致，但它在設計上展現出全新面貌，尤其是全新logo賦予它更精緻大氣的視覺效果，展現出與之呼應的科技風。而尺寸表現也與同級競品相差不大，2715mm可以滿足對空間的基本要求，再配合質感十足的內飾設計，16萬多選擇它顯然要比朗逸純電等車型划算。
Aion LX，指導價22.96-34.96萬元
續航里程520/600/650km，定位中型SUV
而25萬左右預算選擇誰呢？廣汽新能源最近勢頭很足，Aion LX在市場呼聲很高，不過它雖說續航里程選擇豐富，但是也提高了消費者購車成本，比如說需求高續航肯定選擇650km版本，它是車系中配，指導價27.66萬元，但是電機功率一般，而520km續航的低配兩款車型，電機引數更低，所以想要高效能和高續航還得高配，而價格就來到了27.66萬元。不過換來600km續航和700N·m峰值扭矩帶來的加速體驗，以及當下更主流的L2級別駕駛輔助系統，還是比較划算，所以Aion LX如果可以適當調低價格，對比唐EV一定是很大影響。
ARCFOX αT，指導價24.19-31.99萬元
續航里程480/600/653km，定位中型SUV
作為北汽新能源籌備四年才得以推出的重磅車型，它承擔著品牌重任，所以定位也比較旗艦，和Aion LX基本一致，高配車型價格相對低了點，但是起步價也高了點。如果從續航來看，中高配車型和競品差距不算大，但也有自己優勢，效能也同樣是它的一個亮點，甚至比Aion LX更勝一籌，比如435Ps最大功率和720N·m的最大扭矩，百公里加速低至4.6秒，遺憾的是隻有頂配才有這樣的體驗，且續航為600km，所以選擇653km續航的中高配，就只能體驗8.4秒的加速體驗，這對於一款軸距2915mm的中型SUV顯然無法帶來太出色的駕駛感。
小鵬汽車P7，指導價22.99-40.99萬元
續航里程562/586/670/706km，定位中型轎車
如果你覺得上述三款車型的效能還不夠出色，又或者說它們無法滿足對駕駛的高要求，那這個時候小鵬P7作為一款轎跑車就有理由成為不二選擇。從續航來看，小鵬P7有些過於繁多，562km和568km可以當做沒有差距，對於具體車型而言也只是效能上的區別，前者屬於高效能版，百公里加速4.3秒，後者屬於後驅長續航版，但是在售價相差一萬左右的情況下，小鵬P7又提供了一款670km續航的後驅超長續航版以及一款706km續航的超長續航版。所以小鵬P7走量車型也很明顯，指導價25.49萬元的706km超長續航版沒有理由不被認可，畢竟它也擁有6.7秒破百的成績。
蔚來EC6，指導價35-50萬
續航里程430/440/605/615km，定位中型SUV
最後則是造車新勢力最出色的品牌之一旗下的全新中型轎跑SUV，蔚來EC6也是這五款車型中的最貴，起售價就高達35萬，頂配更是達到了50萬。但說實話它在動態上的表現並無太多亮點，比如百公里加速最快也要4.5秒，這和小鵬P7相比不佔優勢，Aion LX也和它相差無幾，再就是豐富的續航里程，也都屬於正常水準，但是價格可比Aion LX貴了不少，這和蔚來定位更高階也有關係，而且EC6還是一款採用轎跑SUV設計的車型。所以它更適合預算充足的年輕朋友，對X4等豪華中型SUV沒有太多興趣，想體驗一下純電動車型，而又覺得EQC太貴。
總結：這五款車型的續航里程確實稱得上當下量產純電動車型中的最佳，畢竟連比亞迪漢都無法擠進前五，可想而知這個細分市場競爭多麼激烈，不過這五款車型也存在較為明顯槽點，所以選擇時一定要考慮好自己需求。