美股當地時間1月7日，特斯拉股價收盤大漲7.94%，至此特斯拉市值來到了7735.25億美元，相當於3個豐田或者7個大眾的市值，位列全球市值排名第六。而馬斯克也隨著特斯拉股價大漲而水漲船高，個人財富直接來到了1850億美元，超過亞馬遜創始人貝索斯成為新一任全球首富。
為此，馬斯克也在社交平臺上稱：''這太奇怪了，好吧，回去繼續工作''（都成世界首富了還不忘工作，我們還有什麼理由不努力）。
特斯拉市值暴增離不開在去年大漲的銷量，據統計，在2020年特斯拉共生產509737輛電動汽車，向消費者交付了499550輛，交付量直逼50萬。近日，德意志銀行釋出了一份報告，預測特斯拉2021年銷量將達到80萬輛，有望同比增長超60%，營業收入也將達到460億美元。
在國內，隨著國產特斯拉Model 3的交付，特斯拉''鯊魚''面目也被展現了出來，在去年基本上每個月都是上萬輛的銷量，全年累計銷量突破了12萬輛，成為國內最暢銷的新能源汽車。除此之外，在2021年1月1日，國產特斯拉Model Y正式開啟預售，在10小時內訂單數就突破了10萬輛，官網都被擠爆了。
特斯拉在國內的成功除了自身的影響力外，價格也是不可或缺的因素。特斯拉Model 3自進入國內以來已經經歷的十幾次降價，特別是在去年的5月份和10月份，國產特斯拉Model 3先是在去年5月將起售價下探至30萬元以內，然後又在10月份再一次調整起售價，直接下探到了現在的不足25萬元。使得國內不管是傳統車企還是造車新勢力壓力倍增，在這個價位中能與特斯拉Model 3一較高下的就剩比亞迪漢了，在12月份銷量突破了1.2萬輛。
按照特斯拉早期的計劃，現在起售價不足25萬元的國產特斯拉Model 3依舊還有降價空間，23萬元左右或是底線。
而且國產特斯拉Model Y之所以在開啟預售10小時內，訂單數就突破了10萬輛，主要原因同樣是因為降價。在2021年以前，國內只能買到進口Model Y，而進口車的起售價在48萬元以上，而現在只需要33.99萬元。同樣，國產Model Y也有著降價的空間，畢竟國內對新能源汽車有30萬元補貼門檻的限制，預計在不久之後，國產特斯拉Model Y將起售價下調至30萬元以內的可能性非常大。
值得一提的是，在馬斯克成為世界首富後，隨即就送上了一份''大禮''。1月8日，特斯拉（美國）官網針對Model Y新增了標準續航版車型，售價41990美元（摺合人民幣27.19萬元），補貼後售價35190美元（摺合人民幣22.14萬元）。新車為單電機後驅版車型，0-100km/h加速為5.3s，與之匹配的電池可實現393km的純電續航。標準續航版車型或許也將在不久之後進入國內，讓國產特斯拉Model Y的起售價下探到30萬元以內。
寫在最後：
可以預計的是，隨著各國都在大力發展新能源汽車，在未來幾年特斯拉的銷量還會持續增長，至於在未來的某一天會不會超越蘋果公司，成為全球市值最高的車企，我們拭目以待！