工信部趕在年前釋出了第341批次的新車申報資訊，不過畢竟臨近年底，很多廠家都在憋著年後發力，因此重磅新車並不算多。儘管如此，我們依舊找出了幾輛值得一聊的車，一起來看看！
或許是知道網友一直期待領克推出一款兩廂運動型小車，這次領克申報了一款 領克02的運動版車型，相比現款的跨界SUV，領克02運動版將黑色塑膠包圍改成了車身同色的寬體造型，瞬間就有了兩廂鋼炮的味道。245/40 R19規格的輪胎以及領克03+同款的19英寸密輻條輪圈，一切味道都很對。
車尾設計也沒糊弄，四出排氣以及擴散器造型都是標配，敦實的寬體後翼子板也讓領克02有著更為濃厚的運動氣質。動力方面，入門版就是190馬力的2.0T發動機，高配還有254馬力的高功率版本，預計搭配8AT變速箱還有四驅系統。雖然車尾標依然寫著領克02，但它就是一輛沒有加號的領克02+。
這款車已經預熱了太久太久，終於在農曆新年前完成了申報。EX11用上了CMA架構，外形設計稱得上霸氣十足，沒有過多的曲線和溜背，魁梧的風格如今並不常見。有意思的是，EX11的長寬高達到了4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，但依然全係為5座設計，明顯是定位在了大5座中型SUV。
尾部設計比較簡單，貫穿式的尾燈以及平直的線條沒有太多亮點，沉穩低調就夠了。動力方面也是EX11的另外一個亮點，入門版為領克01相同的218馬力2.0T發動機，高功率版為238馬力，8AT變速箱和四驅系統也有望出現在這款車上。換句話說，它就是一輛掛著吉利標的加長版領克01。
廣本申報了新款雅閣，前臉包圍小幅度調整，輪圈造型也換了新樣式。但是總體來說變化不大，一眼看過去依然是辨識度很高的十代雅閣。
車尾依然是迴旋鏢式的尾燈造型，內部結構變成了一體式燈條，但是燃油版車型居然取消了下方的實體排氣，變成了隱藏式設計。動力系統沒變，還是1.5T發動機以及2.0L混動系統，無數本田粉期待的2.0T發動機還是沒來。考慮到現款雅閣是2018年4月上市，到現在也有3年時間了，的確也到了需要中期改款的時候，只是如果本田交出來的中期改款答卷就是如此的話，未免顯得有些誠意不足了。
小鵬申報了一個搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池組的P7，價格肯定比之前的三元鋰電池更便宜，只是比亞迪的例子已經說明，磷酸鐵電池在冬天的續航衰減比三元鋰要更加嚴重，不知道小鵬要怎麼應對呢？
剛提到比亞迪，這就來了。繼搭載DM-i混動系統的秦PLUS之後，比亞迪這次申報了純電版本。新車前臉換用了漢EV同款封閉式中網設計，磨砂銀色裝飾顯得相當時髦。
車尾沒有什麼懸念，依然是比亞迪轎車的傳統風格，簡潔又不失層次感。秦PLUS的定位是A+級轎車，所以它的長寬高達到了4765/1837/1515mm，軸距也有2718mm，尺寸確實不小。動力系統還是一臺比亞迪自家的184馬力前置電機，放在緊湊型轎車裡肯定夠用。電池組也是比亞迪自家的磷酸鐵鋰電池組，具體容量和續航能力未知。
五菱這次申報了一款名為征程的大號MPV，造型還是熟悉的風格不做過多贅述，銀色鋼圈以及全黑的塑膠中網也暗示了它的低價定位。但這都不太重要，它的尺寸居然達到了5150/1840/1895mm，軸距也有3180mm，這是妥妥的別克GL8的尺寸了！
正因如此，五菱征程首次放入了第四排座椅，變成了一輛9座車，這對於三四線城市拉人載貨的用途來說真的是相當棒。現在令人擔憂的就是，五菱征程搭載的147馬力1.5T發動機，能不能頂得住滿載9人的負載呢？
一向擅長新老同堂銷售的現代申報了全新一代途勝，並且就像當年大眾一樣加了個L。設計風格跟海外版一致，好看與否見仁見智，反正是足夠個性了。尤其是車門上花裡胡哨的折線，絕對是鈑金工的噩夢。
途勝L的車身尺寸為4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm，放在緊湊型SUV裡算是標準身材。發動機用的索納塔10同款1.5T發動機，最大淨功率200馬力，配一臺7速乾式雙離合變速箱......
挺幸福的一件事是，海外媒體還在對著ID.6 X的偽裝車YY時，上汽大眾已經國產申報了。之前的ID.4讓我們看到了電子化時代的大眾還是挺有誠意的，這款尺寸更大的ID.6 X相信也不會太差。說到尺寸，它的長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距有2965mm，妥妥的中大型SUV的入門級身段了。正因如此，7座SUV也順勢出現在了ID.6 X上。
動力系統有點遺憾，還是一臺204馬力的後置電機，對於這麼大一輛電動SUV來說顯然不太夠......
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。