從前，國內消費者對於MPV的概念是直白的，似乎在大家的觀念裡，MPV只有兩種，一種是商用，另一種還是“商用”。之所以有這種認知，和市場上的產品分類有著不可分割的關係。當時，MPV只有兩種，一種是10萬元以下的“商用小麵包”，另一種則是25萬元以上的“商務豪華MPV”。也就因此，10-25萬元這個最受國內家庭買車使用者關注的MPV市場，其實一直是空白的。
後來，比亞迪做了一次嘗試，於是宋MAX成功了。但是，這也不過是一次嘗試，因為比亞迪終究是“謹慎”地將宋MAX的價格設在了10萬元這個“入口”，並沒有真正深入到藍海之中。直到後來傳祺GM8的出現，才首次讓自主品牌MPV闖進了這片海域中。
那麼傳祺GM8成功了嗎？根據銷量資料顯示，今年5月，傳祺GM8、傳祺GM6終端銷量共計5497輛，同比增長32%，環比增長35%，其中傳祺GM8終端銷售2300輛。即便是在今年1-4月車市最冷淡的時期，傳祺GM8依舊在全國154個城市的15萬-25萬價格區間中有著領先的市場佔有率。從成績來看，傳祺GM8已然成功，可是廣汽卻好像並沒有因此而滿足，於是在昨天，傳祺GM8大師版正式上市了！
相比於我們熟悉的傳祺GM8，大師版車型最大的變化集中在車頭之上。新車採用了全新“震天翼”家族化前臉造型，對比GM8系列以橫置鍍鉻亮條形成的凌雲翼前臉，新車有著面積更大的縱置鍍鉻亮條格柵造型，並且將進氣格柵和中央進氣格柵完全融為了一體。從視覺效果來看，大師版車型將MPV車頭短的“缺點”成功利用起來，讓新車正面的形象更高大、更霸氣。
類似的設計其實還出現在車側和車尾處，在車輛的各處，大師版車型對於鍍鉻亮條的使用可謂是毫不吝嗇，而且不同於大多數家用車營造的橫向感，傳祺GM8大師版會在縱向上著墨更多，務求進一步提高車輛的高大感覺。加之大師版車型的整車尺寸來到了5156*1884*1822mm，比普通版車型長了90mm，因此大師版車型的觀感無疑比之普通版車型更有衝擊力。
