路虎不如保時捷，但卡宴沒有攬勝檔次高

在超一線豪華SUV領域，保時捷卡宴和路虎攬勝都是很有代表性的經典標杆產品，也是這個預算領域的潛在受眾繞不開的兩款車。隨便哪一款都是無數人的夢想座駕，其實到了這個價位，車型實力和配置表現還有空間都相差無幾，如何選擇更多還是看品牌文化，不過要是從檔次感出發，保時捷卡宴和路虎攬勝相比，還是要略遜一籌。

這個結果可能出乎不少人的意料，畢竟路虎口碑和銷量資料的下滑，近兩年來身為消費者都有目共睹，從剛入華時的超一線豪華品牌定位跌至現如今的二線豪華陣營，甚至屢屢被消費者開出豪車籍。但是在很多人眼中，路虎是路虎，攬勝是攬勝，哪怕路虎品牌跌至谷底，瀕臨退市也撼動不了攬勝的地位。

話雖然有點絕對，但是也的確反應了攬勝在行政級超一線豪華SUV領域的影響力。而保時捷是這些年來風頭最盛銷量最高也最受國內消費者青睞的超一線豪華品牌，為什麼卡宴卻不如攬勝檔次高？差距肯定不是出在品牌身上，而是車型本身。

首先卡宴售價91.3-190.8萬，而攬勝售價122.5-321.3萬，顯而易見，兩車的入門門檻差距明顯，攬勝最便宜的車最入門的車型都過了百萬門檻，而且攬勝的價格跨度也很大，最高售價321.3萬。雖說攬勝終端有一定的降幅，大概在5萬上下，但這也是包含了品牌溢價因素在內的合理降幅，對比高昂的售價這個降幅的確不算高。而卡宴以往是不降價的，今年因為環境影響，終端也給出了超四萬的優惠，入門版車型裸車價格早就跌破90萬。

其次就是尺寸上的差距，同樣都是定位中大型SUV，卡宴的車長有三個版本，但是都在4米9左右，車寬也不超兩米，車高不超過1.7米，軸距2895mm，而攬勝優勢就很明顯了，入門版車型車長5米，還有5.2米的加長版可選，寬度統一都是2073mm，高度也超1.8米，軸距分別為2922/3120mm，是大5座和4座的佈局，空間優勢明顯，得益於超5米的車長和超2米的車寬，外觀更加大氣協調，比起運動感的卡宴相比，攬勝還多了大氣和莊重沉穩。

而且攬勝的檔次感不僅僅體現在這兩點，還有外觀，卡宴風格更加運動時尚，攬勝因為尺寸優勢，和方正硬朗的車身線條，外觀更加霸氣，氣場十足，開出去更大氣檔次感更強。攬勝適用的場景更加廣泛，能越野又能商務，行政級豪華SUV裡難逢敵手。卡宴更適合家用出行，商務用途略遜一籌。

攬勝的配置也比卡宴更加豐富，基本都實現了標配，入門版本也不寒酸，併線輔助、車道偏離預警、道路交通識別以及主動剎車和疲勞駕駛提示，都有搭載，主被動配置全面，而卡宴91.3萬的入門版這些配置都沒有，只有倒車影像，360全景影像和自適應巡航都需要選裝，沒有全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，都需要後期加裝，購車成本再次增加。

雖然路虎品牌影響力的確不如保時捷出色，但是攬勝是路虎旗下的特例，在超一線豪華SUV領域，憑藉動力、外觀、空間和配置以及口碑等多方面的優勢，難逢敵手，始終是該細分領域的標杆之一。