51年，688萬輛，這輛豐田“大後驅”還是停產了。12月25日聖誕節，聖誕老人沒有在今天給我們送上什麼禮物，但是卻帶了Mark X停產的訊息（國內銳志），總產超過688萬臺的一代經典車型，在愛知縣豐田市的元町工廠正式下線，標誌著這臺曾經有著輝煌風光歲月的經典車型正式停產。
豐田銳志最早可追溯到1968年的豐田Mark II起，歷時51在全球累計生產6881500臺，其其中包括有6518000臺Mark II以及大約363500臺的銳志車型（Mark X）。銳志車系一直堅持著前置後驅的佈局，並給予消費者高品質的駕乘體驗。下面我們就回顧下銳志車系的崢嶸歷史。
T60 T70（1968—1972）第一代Mark II
1968年豐田急需一款車型與日產Laurel抗衡，所以第一代豐田Mark II推出。MarkII的定位低於Corona車型但車身尺寸大於Corona車型。第一代車型底盤代號T60 T70。T60車型指的是四門轎車版本而T70指的則是雙門Coupe車型。初期版本上只搭載了1.6L和1.9L直列四缸自然吸氣發動機。
X10 X20（1972—1976）第二代Mark II
時間發展到1972年代號為X10/X20的第二代Mark II登場，第二代車型更換了全新的X同時外觀上也進行了最佳化。而在動力上保留四缸發動機的同時還加入了M-E型2.0L直列六缸發動機。北美市場則採用排量更大的2.3L和2.6L直列六缸發動機。
X30 X40（1976—1980）第三代Mark II
第三代車型於1976年推出，第三代Mark II除了有雙門轎跑、四門轎車外還推出了旅行版。車身尺寸方面開始向中大型車看齊，車長增加到了4.6米。這一代Mark II還首次採用前麥弗遜 後螺旋彈簧非獨立懸架的結構形式。動力上除了採用汽油四缸、六缸發動機外，還首次採用2.2L柴油發動機。
X60（1980—1984）第四代Mark II
到了1980年第四代Mark II正式推出，這代車型設計方正大氣，它取消了雙門COUPE車型，但推出了採用四個無框車門的Hardtop車型。動力上首次搭載M-TE型2.0L直列六缸渦輪增壓發動機，而柴油版車型還增加一臺2.4L渦輪增壓發動機。
X70（1984—1988）第五代Mark II
1984年第五代車型問世，該車採用了全新的X70的平臺打造，但在外觀上並沒有太多提升。動力上第五代Mark II有4款發動機可供選擇，1.8L、2.0L直列4發動機，2.0L直列6缸發動機和2.4L柴油發動機。
X80（1988—1996）第六代Mark II
1988年第六代Mark II登場，這一代銳志沒了旅行版，僅剩四門轎車和Hardtop車型，懸架系統則變為前雙叉臂＋後雙叉臂獨立懸架。
X90（1992—1996）第七代Mark II
1992年推出的第七代車型代號為X90，它搭載了雙叉臂獨立懸架同時提供眾多先進的電子裝置。主流車型採用2.0L、2.5L和3.0L直列六缸發動機，甚至還搭載了代號1JZ-GTE的2.5L雙渦輪增壓發動機，並且出現四驅系統。
X100（1996—2000）第八代Mark II
第七代車型的不溫不火直接影響了第八代車型的發展，1996年推出的八代銳志（代號X100）該車直列四缸發動機，頂配車型搭載3.0L直列六缸發動機。同時而為了迎合日本和北美市場，豐田集團推出以佳美旅行版為基礎的Mark II Qualis車型。
X110（2000—2004）第九代Mark II
2000年，銳志進入第九代（程式碼X110）。這一代銳志走上了豪華路線，與皇冠共享了許多零部件，同時軸距加長至2780mm，後排也有了明顯的改進。這款車型的硬頂版取消，只有四門轎車和Mark II BLIT旅行版車型可供選擇。然而，截至2004年10月，馬克II系列已完全停產。然而，Mark II的歷史已經結束，豐田繼續推出Mark X作為其繼任者。 X120（2005—2009）第一代Mark X 2004年，豐田釋出了Mark II繼任車型Mark X，這也是國人比較熟悉的一代，因為這一代銳志在2005年由一汽豐田國產，V6發動機＋前置後驅，它也重新回到了運動路線。 X130（2009—2017）第二代Mark X 2009年豐田推出了第二代Mark X，代號X130。它依然延用著上一代Mark X的兩款V6發動機，這一代車型外觀設計更加時尚、動感，行駛質感依舊突出。2013年豐田對Mark X進行了改款，但底盤、發動機、變速箱並未做出改變，只是外觀方面進行了小幅調整，同時底盤代號改為X133。 寫在最後 51年的時間內總產量超688萬臺，銳志（Mark II/Mark X）經歷了日系轎車的興衰過程。但隨著主流消費對於空間以及V6後驅較高的製造成本在如今顯得不合時宜。當然對於喜歡銳志這款車型的人來說他們或許會感到惋惜，同時隨著時代進步這些經典車型會越來越少。歡迎在下方留言告訴我們您對銳志的認識。