捷達自立門戶後玩起高階！大天窗配真皮，沒了大眾標能賣動嗎？

　　提起捷達，大家莫不有一種很熟悉的感覺，不少人開的第一款車就是捷達，畢竟駕校一般也只有這個，皮實耐用，價格還便宜，除了出租司機最愛，就剩駕校最喜歡了。捷達作為大眾入門車，也受到不少車主喜歡。不過出於市場化的考慮，捷達出名後被獨立出去了，跟斯柯達類似，車上掛上自己的車標，市場也開始重新梳理，如今捷達自立門戶後玩起高階！

　　捷達給人固有的印象就是低端，在國產車中跟寶駿類似，不過在逐漸往高階化發展是車市的趨勢，像寶駿都將“驢頭標”升級成“鑽石驢頭標”往高端了，捷達也採用同樣的策略。有大眾技術的加持，捷達很多車型銷量都是不錯的，像VA5發售第一個月就賣出一萬多。而衝擊中高階的VS7只用了半個月，銷量就突破了以往，勢頭簡直比雨後的小蘑菇還兇猛。

　　很多人擔心捷達沒了大眾標還能不能賣動，VS7的表現無疑就是很好的回應。這款車能大賣也並非沒有原因。造型上，這款車比大眾的車型更加年輕化，風格更顯市場，這很符合當下年輕人的胃口。內飾上，這款車照顧到很多細節，噪音控制相當出色，行車時相當安靜，宛如班主任在場的教室一般，車子的關門聲也相當厚重，聽起來比帕薩特還舒適。

　　除此之外，這款車還搭載了主流的配置，像輔助行車的全息影像，能夠幫助車主安全跟車的Acc自動巡航，以及製冷效果更加迅速的雙出風口，車上還有無線充電，可謂是手機黨的福音。此外氛圍燈與全景天窗的組合，加上真皮座椅，也能深深打動車主的內心，這在如今是十分彰顯高階體面的配置，顯然是不能少的。此外在動力方面，這款車的表現也相當出色。

　　它搭載一顆1.4T的發動機，匹配愛信6AT變速箱，操縱感相當出色，而且這款車基於MQB平臺打造，車內空間合理佈局的同時，車子行駛的穩定性也得到保障，減震效能相當出色，不管是開車還是坐車，都能有無微不至的舒適享受。而且捷達的價效比優勢，相對於大眾更為出色，因此這款車才會受到這麼廣泛的歡迎。沒有大眾信仰的加持，也能取得如此出色的市場表現，不得不承認捷達還是有兩把刷子的。