大家好，本文將和大家分享《落地32萬喜提別克GL8，對比上一輛本田奧德賽，車主：想說四個字》。
當今汽車行業可謂波濤洶湧，長江後浪推前浪，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一，誕生了像別克GL8和本田奧德賽這樣的車。小高是我的知心朋友，也是一名車主，他落地32萬喜提別克GL8，對比上一輛本田奧德賽，車主：想說四個字。別克GL8與本田奧德賽差別在何處？下面就請車主上臺發表用車感言。
先來看別克GL8的外觀，外觀胖頭魚沉穩大方。平直線條有點多，車頂懸浮得不夠徹底，車尾缺少點立體感。前燈遠近光都是LED的，照明效果很好，很亮又不晃眼，後燈與前燈相呼應，也增加車輛美觀。沒有前霧燈，做工車漆都沒有問題。
再看本田奧德賽，外觀較年輕，本人27歲，很喜歡。外觀個人感覺比較滿意，車身也高大，即使拿做商用，接送客戶也不會讓人感覺很低端。光緣線也比較清晰，美中不足的就是少了補光燈和近光燈照射範圍有點近，可能不到20米。漆面也很有點薄，不過這好像時刻告訴你，開車注意我怕碰。
進入別克GL8車內，內飾的設計比較的傳統，屬於那種傳統的車型設計了。內飾這塊，中控臺還不錯，其他方面有待加強吧。特別方向盤，居然是塑膠的，手感真的差。：40萬的車，還有點狀氛圍燈，也是醉了，工作臺還沒有。然後它還有非常多那種比較小的空間設計，我老婆一直說非常喜歡。平時都坐67個人，所以考慮MPV，坐滿人透過性還是一樣高。GL6的儲物空間很多，手機防滑槽、票據、零錢存放盒，2個杯架，可隨手為自己補充水分。後備箱的空間就小了，原來自己公司以前有個老別克。
再看本田奧德賽，內飾設計非常簡潔，容易上手。空調操控不是實體按鍵，很時尚，但是容易誤操作。還可以，皮製的地方還不少，後門包裹有點少。中門異響是常發，捶打完密封條後消失，過些日子又復發。空間先贊一個真的是大開車的時候小孩可以在裡面走動。滿載情況下空間還不錯，就是第三排橫向不太好，冬天坐三個人有點擠。儲物空間沒有好好的深挖潛力我想是所有大奧車主的心聲吧。乘坐空間不錯，整體來說後備箱空間就顯得太小，一家子出行，行李箱多的話就放不下了。
先開別克GL8，開起來絲毫感覺不到鬆散。方向盤比較大，挺輕盈，轉向很靈敏，電子助力很輕。那就是側傾不太嚴重，而且還不發飄。尤其是上下高速的匝道上，有點信心不足。連我們家奶奶暈車暈得那麼厲害的一個人，坐我的車都說很舒服。車子過減速帶的時候，也很穩。車內噪音低，在馬路上行駛，外面的噪音影響不大。老8的所有座椅做工質量表現很棒，摸上去很柔軟舒適，很符合人體的曲線，長途久坐也不會很累。
再開本田奧德賽，操控非常不錯，跟轎車差不多，非常舒服。鋪裝路面駕駛感受很接近轎車，轉向力度也挺舒服。奧德賽的懸掛調節有點硬，但直接讓它的操控變得很6，緊急變道無壓力。收油門的時候電力自動回收，深踩剎車後才能感覺是自己在操控剎車。商務車保姆車不就是圖個舒適麼。可能有由於後懸掛的原因，過減速帶的時候後面稍微有點跳。不知道是輪胎問題還是氣壓問題，覺得路噪還是有的，還能接受的範圍。第三排我也喜歡，座椅的長度先夠。
結語：我給別克GL8 90分，本田奧德賽 92分，儘管我更滿意本田奧德賽，但透過同級對比，我們發現別克GL8、本田奧德賽的價效比十分不錯。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。用車至今，我想說四個字：旗鼓相當！那麼，對於別克GL8，本田奧德賽，大家有什麼想法呢？