在大家比較熟悉的汽車品牌，日產可以說是最低調的品牌之一。不知大家有沒有注意過，日常很少能聽到日產的一些廣告或者宣傳，但是每次一看銷量就發現，日產的車型總是排在銷量榜單前列。比如說奇駿就是其中之一，論話題度、關注度之類的都不及CR-V、途觀L等這些，可一看銷量卻始終能做到略勝一籌。
目前在售的奇駿在國內賣了也已經有6年多了，從時間來講已經進入老年狀態了，而且像對手CR-V、RAV4都已經完成了換代，雖然現款奇駿的銷量仍在，但主要是透過大幅優惠實現的，在產品力方面已經有心無力。而近日，日產釋出了全新一代奇駿，預計在不久之後，大家就可以買到新奇駿了。
相比CR-V和RAV4，奇駿進入國內的時間晚了很多，國內消費者接觸到的奇駿只有兩代車型，最早的就是方盒子造型的那款，頗有一種硬派SUV的風範，後面就是大家熟悉的新款奇駿了，偏向於流線圓潤的造型有著明顯的家用取向，而新一代奇駿則有迴歸到硬派風格了。
外觀來看，新一代奇駿一改現在沉穩樸實的模樣變得前衛起來，分體式的全LED大燈，大尺寸的V-Motion進氣格柵視覺效果上非常霸氣，在輪廓上，新一代奇駿也運用了大量充滿力量感的線條，造型更加立體和硬朗，新一代的RAV4也是走的硬派風格。
而在尺寸上，新一代奇駿(引數|圖片)則和現款沒發生什麼太大的變化，4648/1839/1699mm的長寬高和2705mm的軸距與現款非常相近，比起同級的很多對手要大不少，空間仍然是新一代奇駿的亮點之一。
相比之外觀，新一代奇駿的內飾改變可以說最為徹底，現款奇駿上那老氣橫秋的模樣不見了，家族式的對稱式中控臺造型簡約立體，大面積的皮革包覆、獨立式中控屏和電子檔杆以及全液晶儀表等元素，共同營造出了質感、時尚感兼具的車內氛圍。科技配置上配備了日產新一代的ProPILOT Assist駕駛輔助系統、四門無鑰匙進入、一鍵啟動、後排座椅加熱、三區自動空調和HUD抬頭顯示等等，和現款來說提升不是很大。
至於動力方面，海外版車型依然還是搭載的2.5L發動機，運用在天籟(引數|圖片)上的2.0T可變壓縮比發動機並沒有如願出現在新車上，這臺2.5L發動機最大馬力184匹，峰值扭矩為245牛·米，和現款的2.5L發動機對比主要提升了扭矩了，匹配的依然是CVT變速箱。而且未來國產後，預計中低配車型仍舊還會提供2.0L發動機可供選擇。
從產品來看，雖然是換代車型，但是設計之外，在動力、尺寸還有配置等方面這些大家可以看到的地方，新一代奇駿並沒有發生什麼太多的改變，至於底盤結構，開起來如何則需要等到後期試駕才能知道，而如果你是追求價效比和實用性的使用者的話，現在大幅優惠的新奇駿也是可以入手的。