說到C級車，即中大型車，國外也稱作Executive，即行政級轎車，軸距一般在3米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，典型代表為奧迪A6L、寶馬5系，賓士E級等車型。在國內，中大型車是身份和地位的象徵，一般人很少開臺中大型車，所以但凡開的也都是有一點經濟實力的人。
正因為中大型車代表的是身份與地位，所以很多人想要跨過這道城牆來選擇一臺這樣的車。豪華品牌裡的中大型車確實不算便宜，但如果折中一點，其實選臺合資品牌旗下的中大型車也不錯。
畢竟，現在的合資品牌中大型車多數都已經跌至了20多萬售價區間，對於那些想要買一臺高配中型車的消費者來說，不妨看看尺寸更大、空間更充裕的中大型。正巧現在又有幾款車型有優惠了，價格也與中型車高配持平，所以完全算是不可錯過的合資中大型車了，因此把這些車買回家試試難道它不香嗎？
第一款是福特的金牛座，作為福特所打造的一款中大型轎車，金牛座在4月份賣出了2001臺，整體銷量在合資品牌中大型車裡還算是不錯的了。目前在售的車款在2019年8月正式上市，售價22.89-28.89萬元區間，全系共三款車型。值得一提的是，目前2019款金牛座在終端擁有將近2萬元的優惠，所以最低配車型也只需21萬多就可入手，差不多就是臺高配雅閣的價格。
那買這臺福特金牛座咱們能得到什麼呢？首先看得見摸得著的肯定就是它超過5米長的車身以及全系2.0T擁有245馬力的發動機了。尺寸上，金牛座的長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距為2949mm，這一資料也超越了市面上所有的主流中型車，因此不管是氣場還是空間表現，金牛座都是有足夠優勢的。
動力的話全系採用的是一臺2.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，光看資料肯定不用說，已經超越了一眾1.5T和2.0L的中型車。傳動使用的是8速手自一體變速箱，也跟上了當下主流的標準。所以總體來看的話，金牛座除了福特品牌影響力不如豐田本田大眾外，其餘方面我覺得都還是挺不錯的，難怪它4月成為了僅次於一眾豪華品牌車型外銷量最好的合資中大型車，表現實至名歸。
第二款要講的就是豐田家的皇冠車型了，作為一款歷經了十四代車型之久（國內）的日系中大型轎車，皇冠如今在華的地位也只剩下情懷了。雖然目前皇冠還沒有宣佈正式停產，但據銷售人員透露，早在去年皇冠就已經沒有新車下線了。如今在售都是一些庫存車，或者捂著不賣想趁機抬點價的車型，由此可見國內的這第十四代皇冠也已經快走到盡頭了。
銷量如何呢？說實話，皇冠的銷量也是慘不忍睹的，4月銷量只有844臺，比起福特金牛座的2001輛還要少了一倍不止，可見皇冠是真沒人買了。而要說到產品力，其實皇冠的車長也是超過5020mm的，雖然車寬只有1805mm一直被使用者所詬病，但皇冠的車內舒適性還是一如既往的好，因此這恐怕也是這代皇冠最後所僅存的東西了。
此外，2.0T發動機雖然只有234匹的動力輸出，但是它畢竟是後驅的佈局，而且匹配的8AT變速箱也是以平順好開見長，所以在車型駕控層面這代皇冠倒也不是那麼的不堪。只可惜，如今的國內中大型轎車市場早已不是當年的場景，而皇冠也自從因為走起了年輕、運動路線就迷失了自我。所以即便當下皇冠擁有2萬元的優惠，買的人也是屈指可數，實乃可惜、可惜啊。
第三款車型就是來自大眾旗下的輝昂，作為名義上的輝騰接替者，輝昂定位上汽大眾旗艦轎車，尺寸也是標準的中大型車。再加上其來自國人最喜歡的上汽大眾品牌旗下，因此按理說輝昂這車應該要十分熱賣才對，可事實卻並非如此。4月份，輝昂的銷量僅為600輛，連上面的皇冠車型都不如，這又到底是為何呢？
總結幾點，輝昂賣不好一是因為大眾品牌影響力不足以支撐其高階車型的售賣，曾經的輝騰就是因為銷量慘淡而不得不停產，所以當30-50萬的輝昂再次出現時其後期銷量也就已經蓋棺定論了。二是同樣價位可選的車型很多，消費者花30多萬完全可以選擇品牌力更強的奧迪A6L，要面子有面子有產品力有產品力，所以輝昂能賣的好才怪了。
不過，雖然輝昂的銷量不咋地，但是如今的價格還是很低了。指導價34萬的最低配車型如今優惠6萬起，最低配28萬多就可入手，曾經甚至一度來到了最低23萬，可見該車水分之高。另外在尺寸上輝昂的也是達到了5074mm車長的，標準的中大型車身材。
動力上雖然2.0TEA888發動機早已司空見慣，但高配還有3.0T V6車型可選，因此總體來說輝昂又還算是比較厚道。只能說，高配車型的售價就猶如空中樓閣，消費者有這個心也沒這力。至於低配，配置寒磣不說，花30萬買臺高階大眾總覺得彆扭，因此這或許就是輝昂賣不好的原因了。
總的來說，其實這些中大型車的產品力都還是不錯的，但就是在某些方面都存在一定的問題，所以它們賣的並不好。即便車型本身有比較大的降價幅度，可消費者在其中選擇的物件依舊很多，所以也就導致它們銷量慘淡了。
總之，金牛座問題出在福特品牌前期的口碑下滑導致車型銷量一起跟著遭殃、皇冠問題出在車太窄、定位模糊以及遲遲不換代。至於輝昂，大體還是因為大眾品牌無法支撐其30-50萬的售價吧，畢竟，旁邊還有個漂亮的"美女"奧迪A6L在向大家招手，你說消費者能不心動嗎？