不足12萬就配174匹+8AT，獨懸6氣囊，操控比思域好，為何賣不動？

如今的汽車市場無疑是90後、00後為主導的消費市場，消費年輕化成為了如今汽車市場發展的主旋律，因此，因此，一款車型想要迎合年輕消費者的用車需求必須要滿足高顏值的外觀、強勁的發動機、優秀的操控性與親民的價格，例如：本田思域、現代菲斯塔就是滿足了上述條件所以獲得了非常不錯的銷量和口碑。

首先就是它的價格問題了，價格問題也是咱們消費者最關心的問題，福特福克斯廠商指導價9.98-15.08萬，這樣的價格相比同級車型價格來看似乎沒有什麼優勢，但是因為福特福克斯銷量問題導致它在終端市場中有著1-2萬左右的優惠力度，例如：2020款三廂180 自動鋒潮型指導價13.68萬，在終端優惠之後11.78萬，不足12萬的價格相比本田思域價格就顯得更厚不少（注：此價僅供參考，因為各地優惠力度不同）

不論是運動氣息濃厚的前臉還是它俯衝式車身以及層次分明的車尾設計都沒有任何突兀之處，而且加入了更多運動化的外觀套件，例如：黑色蜂窩狀前格柵、大尺寸運動輪轂、雙排氣口等外圍配置，相比年輕人喜歡的本田思域外觀設計也毫不遜色，針對外觀設計在此就不一一的去贅述。

普通版三廂福克斯長寬高依次為4647/1810/1468mm軸距為2705mm，它2705mm的軸距和1810mm尺寸引數也證明了車內有著寬敞的乘坐空間，據我們實車體驗176cm的乘客你再也不用擔心膝蓋會頂到前座了，而且座椅能帶來不錯的舒適性與包裹性，後排中間還配備了頭部靠枕。

在懸架方面因為受成本限制提供了後扭力梁式非獨立懸架、四輪獨立懸架、兩種懸架結構而1.5T車型均採用了四輪獨立懸架組合，要知道操控性一直以來都是福克斯的精髓，據我們實車體驗它的懸架並不沒有一味追求操控性就把避震調得生硬，還兼顧了舒適性，這是值得國內一些標稱運動型車的企業需要思考的，操控性要比本田思域操控性更強。

內飾方面依然保持了美系車一貫簡潔實用的設計風格，T字形佈局上手非常容易，用料以及做工還是非常對得起這個價格的，中控臺採用了懸浮式中控顯示屏設計，下方空調採用了旋鈕和按鍵組合操作，開車時盲操作非常方便，按鍵和旋鈕的阻尼也都表現很好（個人還是非常喜歡物理按鍵和旋鈕設計的，不喜歡當下流行的觸控式控制），在配置方面提供了6氣囊、胎壓顯示等豐富配置。

而在動力方面2020款三廂180自動鋒潮型則採用了1.5T+8AT變速箱，最大功率為128千瓦，最大馬力174匹，峰值扭矩為243牛米，這樣的動力組合與動力引數在同級車型中也不多見，完全可以滿足日常用車對動力的需求，不過它的1.5T發動機為國內消費者不喜歡的三缸機。

從福特福克斯的細節來看這款車型還是非常厚道的，之所以賣不動就是因為它採用了國人不喜歡的三缸發動機，那為何這個擁有百年造車歷史的車企，毅然決然地在全系車型上無死角的全面普及了三缸機呢？福特為何不像其他車企一樣在車型配置中保留四缸發動機呢？