為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，透過各分項資料的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，並針對資料差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。
得益於較大的車身尺寸，中大型SUV在乘坐空間方面佔有得天獨厚的優勢，同時靈活的座椅佈局形式也充分滿足了不同消費人群的需求，因此越來越受到家庭使用者的青睞。本期商品性橫評選取了四款市場中關注度較高的中大型SUV，包含了主流合資品牌車型與自主品牌車型。其中，攬境與途昂雖然同樣出自大眾MQB EVO平臺，卻在造型設計以及空間佈局方面有著明顯區別。領裕是同級別中為數不多同時提供5座、6座和7座佈局的車型，滿足多口之家的用車需求。奔騰T99作為自主品牌車型，在價格和配置方面展現出了十足的誠意，同時採用了主流的5座佈局，營造出寬敞的內部空間。四款車在新車商品性方面表現如何？下面我們將透過各分項測試資料對比，來為大家詳細解讀。
1、車身工藝
在車身工藝環節，從測試結果來看，上汽大眾途昂優勢明顯，在五大關鍵測試點中有三個測試點的成績都領先於其他三款車型，並且整體縫隙均勻度表現出色，全車最大與最小縫隙資料均值相差僅為0.5mm。一汽-大眾攬境絕大多數部位的測試成績與途昂相差無幾，不過在“兩側後翼子板與後備廂蓋”測試點成績相對落後。江鈴福特領裕僅在“兩側前翼子板與發動機艙蓋”測試點成績突出，其餘部位表現中規中矩。一汽奔騰T99由於發動機艙蓋採用一體式設計，導致縫隙數值偏大，而在“兩側前車門與前翼子板”和“兩側後翼子板與後備廂蓋”兩大測試點成績領先，整體表現符合預期。
綜合比較來看，在車身工藝一項測試中，上汽大眾途昂整體表現出色，不僅各部位縫隙數值處於較低水平，同時縫隙均勻度也令人滿意。一汽-大眾攬境除了在“兩側後翼子板與後備廂蓋”測試點成績落後外，其餘部位表現同樣可圈可點。江鈴福特領裕和一汽奔騰T99雖然個別部位測試成績突出，不過整體車身工藝水平還有可提升空間。
2、漆膜水平
在漆膜水平環節，從測試結果來看，四款車型的整車漆膜均值都超過了高階車標準值（120μm -150μm），整體表現出色。
從七大部位的測試結果上可以看到，一汽奔騰T99的整車漆膜平均厚度達到了228.3μm，其中六大部位的測試成績遙遙領先於其他三款車型。一汽-大眾攬境漆膜厚度表現僅次於奔騰T99，並且全車絕大多數部位的漆膜厚度均保持在170μm以上，不過由於後備廂蓋處的漆膜厚度均值與車身其他各部分差距較大，反映出噴塗均勻性還有提升空間。上汽大眾途昂和江鈴福特領裕雖然整車漆膜厚度表現中規中矩，但是兩款車型各部位漆膜厚度差值較小，噴塗均勻性表現出色。
綜合比較來看，在漆膜水平測試中，上汽大眾途昂和江鈴福特領裕在噴塗均勻度方面表現出色，同時漆膜厚度也達到了同級別領先水平。一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99雖然整體漆膜厚度十分可觀，但各部位漆膜厚度均值相差較大，噴塗均勻性稍遜一籌。
3、車內空氣質量
在車內空氣質量測試中，四款車型車內均未檢測出甲醛成分。同時，車內PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合釋出的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
4、車內噪聲
在車內噪聲測試中，除了測試靜止、怠速、2000轉和3000轉時發動機傳入車內的噪音，還會將測試儀器置於距空調出風口大約10cm的位置，然後將空調風量由小到大依次調高，並測量在不同檔位下駕駛員位置的空調噪聲值。
經實測，在靜止狀態下，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99表現較好，均達到了測試儀器的最低值30dB。隨著轉速的提升，四款車型均出現了噪音值逐漸增大的趨勢，其中變化趨勢最明顯的是一汽奔騰T99，在發動機處於3000轉時測得的噪音值已經達到53.6dB。一汽-大眾攬境受到測試環境噪音的影響導致整體噪音數值偏高，上汽大眾途昂和江鈴福特領裕兩款車型表現較為接近，不過對比來看還是上汽大眾途昂更勝一籌。
在空調最低檔噪聲方面，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂表現相對更好，日常使用幾乎不會對車內駕乘人員產生影響。相比之下，一汽奔騰T99的空調起始檔位噪聲偏高。而在空調最高檔噪聲方面，上汽大眾途昂測得的噪音值僅為64.7dB，明顯低於同級別車型，而一汽-大眾攬境、江鈴福特領裕和一汽奔騰T99三款車型雖然測得的噪音值較高，但依舊處於人體可以忍受的範圍內。
5、靜態車內振動
經過實測，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂方向盤處在怠速狀態下測得的數值為0，在測試過的同級別車型中名列前茅，其餘測試點在兩種狀態下的振動數值也較低，體感並不明顯。相比之下，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99兩款車型整體表現不盡如人意，各測試點在怠速和負載兩種狀態下的數值有些偏高，特別是一汽奔騰T99方向盤在怠速下的測試值明顯高於其他三款車型。
6、輪胎輪轂
在輪胎輪轂測試中，主要對輪胎寬度、扁平比和尺寸進行評價。四款車型輪胎尺寸比較接近，都採用了20或21寸的大尺寸輪胎。寬度和扁平比方面，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂輪胎寬度相對較大。而一汽奔騰T99扁平比更高，達到了50%。江鈴福特領裕寬度和扁平比適中，日常使用能夠很好地兼顧操控性與舒適性。
7、天窗
在針對天窗的測試中，四款車型均配備了可開啟的全景天窗，不過開啟面積有所不同。其中，上汽大眾途昂天窗開啟面積最大，達到了0.5m2，一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99開啟面積同為0.35m2，後排通透性不如前排。採光面積方面，雖然一汽-大眾攬境的天窗長度達到了1220mm，但寬度相對較窄，綜合比較來看，還是江鈴福特領裕的全景天窗採光面積更大。
8、操控系統
在操控方面，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂方向盤尺寸適中，並且上汽大眾途昂方向盤上下可調節角度更大，駕駛起來比較輕鬆。相比之下，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99方向盤尺寸明顯偏大，低速停車時操作便利性一般。
在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，上汽大眾途昂、江鈴福特領裕和一汽奔騰T99三款車型的表現較為接近，階差和間距均處於合理範圍。相比之下，一汽-大眾攬境的階差略大，但仍處於合理範圍內，這樣設計既可以防止油門與剎車踩混的現象發生，同時在擁堵路況行駛時，腳部頻繁交替踩踏也不會讓駕駛者感到疲勞。
9、座椅
在座椅配置方面，根據已測得的資料來看，上汽大眾途昂的主駕駛座椅行程調節範圍較大，可以滿足大多數駕駛者的駕駛習慣。
坐墊長度方面，一汽奔騰T99整體表現更好，前後排座椅坐墊長度都非常可觀。一汽-大眾攬境和江鈴福特領裕前排座椅坐墊長度表現不錯，不過第三排坐墊長度稍短，後排乘坐舒適性不如前排。相比之下，上汽大眾途昂前後排座椅的坐墊均相對較短，對腿部承託面積略有不足。
後排座椅靠背角度方面，一汽-大眾攬境、上汽大眾途昂和江鈴福特領裕後排座椅靠背角度均支援手動調節，其中江鈴福特領裕調節範圍較大，可以滿足不同身材乘客的舒適性。一汽奔騰T99雖然後排座椅靠背不支援調節，但由於角度適中，因此長時間乘坐也不會產生疲勞感。
後排地板凸起高度和寬度方面，一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99後排地板凸起高度均不明顯，並且一汽-大眾攬境凸起寬度更大，基本不會對後排中間乘客乘坐舒適性造成影響。相比之下，上汽大眾途昂後排地板凸起較高，但由於凸起寬度同樣較大，後排中間乘客的坐姿也不至於太難受。
10、後備廂
後備廂方面，從實測資料來看，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂在垂直高度方面明顯佔優，內部縱向空間較大，不過由於尾門開啟後離地高度較大，日常使用稍有不便。江鈴福特領裕最大寬度與最小寬度相差不大，內部造型相對規整，同時尾門開啟後離地高度較小，實用性表現出色。一汽奔騰T99雖然各項測試資料中規中矩，但滿足日常使用也沒有任何問題。
11、駐車雷達
在雷達感應測試中，根據已有測試資料來看，上汽大眾途昂倒車雷達探測能力較強，最遠探測距離可達155cm，雷達功率表現不錯，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測資料來看，上汽大眾途昂和江鈴福特領裕的倒車雷達持續蜂鳴提示距離剛好為25cm，與測試經驗值相吻合，而一汽-大眾攬境和一汽奔騰T99的最近提示距離分別為28cm和30cm，與經驗值相差不大。
前雷達方面，一汽-大眾攬境、上汽大眾途昂和江鈴福特領裕探測能力接近，最遠探測距離均超過100cm，而一汽奔騰T99在該測試環節表現稍差。持續蜂鳴階段提示距離四款車型均為30cm，與經驗值稍有出入。
12、燈光視野
在正前方視野盲區測試環節中，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。根據已有測試資料來看，上汽大眾途昂、江鈴福特領裕和一汽奔騰T99三款車型前方視野優於同級別車型平均水平，而一汽-大眾攬境未達到同級別平均水平。後方視野盲區方面，四款車型均達到了同級別平均水平，其中一汽奔騰T99測試成績明顯佔優，相對而言，一汽-大眾攬境和江鈴福特領裕表現稍差。
在外後視鏡視野範圍測試中，一汽-大眾攬境、上汽大眾途昂和江鈴福特領裕三款車型左側外後視鏡視野均優於測試過的同級車型平均水平，其中，一汽-大眾攬境測試成績達到30°，排名更加靠前。右側視野方面，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99測試成績分別為25.2°和25°，處於同級別領先水平。值得一提的是，由於一汽奔騰T99左側外後視鏡視野盲區較大，因此對測試成績造成了一定影響。
總結：
透過以上各項對比不難發現，本次選取的四款高關注度中大型SUV在商品性方面均達到了同級別車型應有水平。四款車型在測試中互有勝負，一汽-大眾攬境在車身工藝、漆膜厚度、振動抑制以及外後視鏡視野方面表現突出，不過在天窗開啟面積以及前方視野盲區方面有所欠缺。上汽大眾途昂除了延續一汽-大眾攬境的優勢，還補齊了倒車雷達和前方視野盲區的短板，只是在座椅坐墊長度方面略有欠缺。江鈴福特領裕和一汽奔騰T99整體表現接近，江鈴福特領裕在漆膜噴塗均勻度、天窗採光面積以及後備廂實用性方面明顯佔優，而一汽奔騰T99在漆膜厚度、座椅坐墊長度、後方視野方面表現搶眼。綜合來看，四款車型的商品性測試成績差距不大，消費者可根據自身需求進行選擇。