2015年我國的新能源車銷量是33萬輛，到2020年這個數字到了的30萬輛，中國新能源乘用車用60個月的時間完成了294%的增幅。而2021年一開始，電動車市場就開始了硝煙瀰漫。元旦第一天，特斯拉就用降價把所有人的目光都吸引來了，國產特斯拉Model Y正式開賣，用比預計低15萬元的售價瞬間被搶定10萬輛，消費者的熱情太大甚至導致官網一度癱瘓。
而就在特斯拉瘋狂降價的同時，蔚來汽車也坐不住了，1月9日晚，NIO Day 釋出會召開，不同於特斯拉的降價促銷，蔚來的產品感覺是逐漸在走高階，第二代平臺、釋出150kWh電池包、釋出首款轎車產品、釋出二代換電站，每一個內容單獨拎出來都非常有含金量。
其中最吸引人的還是蔚來汽車的首款旗艦轎車ET7，外型就不描述了，就倆字，好看。
釋出會前，根據蔚來聯合創始人、總裁秦力洪的透露，這款車依舊對標豪車，並且是寶馬7系這個級別，質感和價格都是往高階發展。
不過蔚來還是沒飄，雖然說是對標寶馬7系，但是價格還是很實在的，蔚來ET7的70度電池版本售價為44.8萬，100度電池版本售價50.6萬元。
價格高了當然產品也有所升級，其中一大亮點就是續航的改變，ET7搭載70度的電池NEDC續航超500公里，100度電池續航700公里，如果使用全新的150度電池的話續航超1000公里。動力上，ET7採用前永磁後感應電機，系統綜合功率650馬力，峰值扭矩850牛·米，百公里加速時間3.9秒，百公里剎車距離33.5米。整車0.23風阻係數。
內飾也是亮點頗多，新車採用了1.9平米的雙層頂層玻璃，前後配備隱藏式智慧出風口，全部座位都標配座椅通風加熱，這點要特別點贊，而且還標配智慧香氛系統，新車中控臺為12.8英寸，擁有超高對比度，此外，新車擁有5G通訊能力。
還有全系標配HUD抬頭顯示、車機基於第三代高通曉龍汽車數字汽車平臺打造，執行速度值得期待。23個揚聲器和1000W揚聲器也是標配，採用7.1.4沉浸式聲系統，帶給消費者不錯的乘坐體驗。
鐳射雷達也是首次用在量產車上，還有多個攝像頭、毫米波雷達、鐳射雷達等等的裝置，並且還有可能搭配5G行動網路的支援，功能上可以透過OTA升級進行迭代更新，所以蔚來稱ET7是從輔助駕駛變成了真正的自動駕駛。
蔚來，作為國內數一數二的造車新企，旗下已有三款車型，而今天釋出的蔚來ET7，將蔚來產品佈局不完善的最後一塊短板補齊，從釋出會上公佈的產品力來看，ET7的顏值配置都非常高。加上之前蔚來產品口碑不錯，還是很期待ET7的市場表現的。