當地時間12月2日，在對外正式公佈新入境航班預訂禁令24小時內，日本政府撤回了相關決定。該禁令招致多方批評，稱其“拋棄了在海外的日本人“。而火速撤銷，也被日媒批評為一場鬧劇。
分析指出，為應對新冠新變種奧密克戎，上任不到兩個月的日本首相岸田文雄快速宣佈“封國”，此次又火速撤回禁令，實為吸取菅義偉政府教訓，避免重蹈覆轍。不過也有聲音認為，日本內閣與各省廳之間溝通不足的這種執政模式，未來或將造成類似混亂。
“朝令夕改”的航班禁令
11月29日，出於對奧密克戎毒株加速蔓延的擔憂，日本政府宣佈原則上禁止外國人入境，但這並不影響日本人及其配偶和有日本在留資格的外國人。
岸田文雄政府同時要求下調單日入境人數上限，將原先的5000人下調至3500人，而關於下調入境人數的具體措施則委任給了國土交通省。
日本國土交通省資訊指出，年末之際，入境航班預訂數量有所增加（許多企業外派人員年末返日），已接近3500人的上限。因此，11月29日，國土交通省便向所有航空公司發出要求，停止所有新入境航班預訂。但國土交通省並未公開相關資訊。
據日本放送協會（NHK）12月1日報道，國土交通省的這一航班禁令原定持續到本月底，不過，禁令一旦實施，此前沒有預訂航班的日本人也將無法回國，所以招致多方批評，稱其“拋棄了在海外的日本人。”
日本立教大學社會學教授長有紀枝對此感到震驚，“入境禁令物件將日本人都包括在內，前所未有。從保護日本國民的角度上考慮，這一規定太強硬了。”
在質疑聲中，當地時間12月2日，日本內閣官房長官松野博一在記者會上表示，“我們將放棄全面停飛的要求。日本國土交通省已經通知航空公司，將充分考慮希望回國的日本國民（的需求）。”
資料圖：日本內閣官房長官松野博一。圖/IC photo
日本國土交通大臣齊藤鐵夫道歉稱，“我們很抱歉給日本國民造成這麼大的混亂。”此前，岸田文雄也承認，這一政策造成了混亂。當地時間12月3日上午，岸田文雄表示，今後會考慮每日航班情況具體規劃相應政策。
撤銷禁令事件始末
其實，日本國土交通省要求航空公司暫停開放航班預訂並不少見。
國土交通省工作人員稱，他們一直以來會向航空公司提出類似要求，這次也是他們（與航空公司）進行事務聯絡的其中一環。
但是，類似禁令此前無論涵蓋的航空公司範圍和政策持續時間都不如本次。《朝日新聞》評價道，之前停止開放航班預訂時間最長不超過10天，而這次禁令長達一個月，且向所有航空公司提出了要求，屬於特例。
為何此次鬧出“烏龍”，日媒指出，國土交通省釋出禁令之前並未上報岸田政府，日本國土交通大臣齊藤鐵夫、日本首相岸田文雄都是事後才得知。
當地時間12月1日，當記者詢問新入境航班預訂相關禁令時，日本內閣官房長官松野博一一時啞口無言。直到記者會後，在當日新冠疫情相關的邊境政策相關會議上，松野博一以及齊藤鐵夫才聽取了禁令的簡報。而岸田文雄也是在當天晚上才聽取相關彙報。
各大日媒（包括日本放送協會（NHK）、《朝日新聞》等）也是在12月1日才報道了新入境航班預訂禁令。
次日早上（即12月2日），岸田文雄告訴媒體，他已指示國土交通省適當考慮日本國人的回國需求，緊接著，松野博一便宣佈將撤回新入境航班預訂禁令。
在當天的第二場記者會上，松野博一表達了自己對此事件的不滿，“我希望此後可以事前做好協商。”
“今後或將產生類似混亂”
《朝日新聞》評價稱，這次“缺乏合作”的原因，或是在岸田文雄上臺之後，內閣與政府各省廳之間的合作模式發生了改變。
安倍和菅義偉內閣都擁有較大的決策權，建立了由內閣主導的執政體制。而岸田文雄政府相關工作人員則指出，岸田政府並不傾向於一切都由其內閣決定，而是將部分工作委託給其他省廳。但是，在這種缺乏有力決策方的模式下，今後或將產生類似混亂。
另外，也有日媒直言，日本政府這種出爾反爾的決策就是一場鬧劇。
當地時間11月29日，鑑於新冠變異病毒奧密克戎毒株在國外流行，日本首相岸田文雄宣佈原則上停止外國人新入境。圖/IC photo
近期日本政府針對新冠的一系列政策引發關注，在快速宣佈“封國”政策後，日媒評價道，由於菅義偉政府時期因新冠政策招致批評的“教訓”，上任不到兩個月的岸田文雄非常在意疫情防控方面的外界評論，以防日本國內疫情形勢再次變得嚴峻。
據《朝日新聞》報道，在11月29日宣佈“封國”政策之際，岸田文雄一臉緊張地說道，“我已經有心理準備，會接受所有‘明明還不瞭解情況，岸田文雄太過於謹慎‘的批評。”其身邊人也指出，前首相被指標對新冠疫情反應過慢，岸田文雄自然會更在意相關評價。
另一邊，突然來襲的奧密克戎毒株仍在肆虐。
截至12月2日，全球已有30餘個國家和地區發現奧密克戎毒株感染病例。其中，日本已確認兩例奧密克戎毒株感染病例。
新京報記者 侯吳婷
編輯 劉茜賢 校對 張彥君