如果說最便宜的合資品牌中型車，你第一個會想到哪款車？大餅第一個想到的是雪佛蘭邁銳寶。
目前，雪佛蘭邁銳寶的官方指導價僅15.49萬起，再加上在中端市場非常驚人的優惠幅度。根據一些汽車媒體的統計資料，目前雪佛蘭邁銳寶在終端市場可能有30個點左右的優惠幅度，算上這個優惠幅度之後，實際上買一輛雪佛蘭邁銳寶的低配車型，也不過就是10萬出頭的水平。還要知道10萬塊錢，對於很多品牌來說，也就才能買一輛緊湊級的轎車，配置還一般不咋地。所以說呢，大餅經常給車友們推薦選出來邁銳寶這款車，而且對於雪佛蘭邁銳寶
大餅的建議就是要買它的低配版本。買雪佛蘭邁銳寶就是衝著買他的的合資品牌中級車的身份，畢竟更高級別的車型定位代表了更高級別的設計理念和安全性，更別說雪佛蘭邁銳寶還是一款暢銷全球的全球化車型。
雪佛蘭邁銳寶最適合的就是那些原本打算花10萬出頭買緊湊級轎車的車友，這邊只要稍微加點錢，甚至可能都不需要加錢，就能提一輛合資品牌的中級車，何樂不為呢？
這裡大餅不禁聯想到豐田凱美瑞這款車，一來，豐田凱美瑞的指導價要比雪佛蘭邁銳寶高了幾萬塊錢。二來豐田凱美瑞目前在市場上基本上沒有什麼優惠幅度。即使你選擇一款，2.0升的非常入門版本的豐田凱美瑞，那麼很可能實際的落地價格也已經20萬出頭。換言之，你如果買豐田凱美瑞的話，差不多可能要比雪佛蘭邁銳寶多花十來萬塊錢，這還僅僅是低配和低配車型之間的對比。
大餅之前一直在和廣大車友說一件事情，就是在國慶節前大餅買了一個車位，但是這個車位是花了7萬塊錢。也就是說，如果你不買豐田凱美瑞，而是去選擇雪佛蘭邁銳寶的話，那麼省下的錢完全可以買下一個車位，甚至很可能還有結餘。
大餅當然不是說豐田凱美瑞這款車不好，在各個方面，這一代豐田凱美瑞的表現都非常的均衡。即使是在此前，總是被網友說到的安全性上，這一代豐田凱美瑞無論是主被動安全配置還是在碰撞測試中的表現都可圈可點。只是價格層面，大餅覺得至少非常不適合預算比較有限的消費者。最主要的就是針對那些只願意買豐田凱美瑞2.0入門版本的車友。對於豐田凱美瑞來說，最精華的車型無外乎與混動版本，但是價格確實太高了。
很多車友為了買豐田凱美瑞而買豐田凱美瑞，花二十來萬選擇一輛低配的2.0自吸豐田凱美瑞，確實不是什麼明智的選擇。對於這一部分消費者來說，其實對於價格還是相對敏感的，不然也不會不願意再加點錢買動力更好的豐田凱美瑞。對於這部分車友來說，他們最大的需求就是需要一箇中級車的空間，所以大餅覺得雪佛蘭邁銳寶完全可以替代，另外可以省下一大筆錢，花這筆錢，不管是買個車位還是做其他事情，難道不香嗎？
而且2021款雪佛蘭邁銳寶最大的優點就是取消了廣受詬病的三缸發動機。重新換上了1.5t的發動機，而且匹配的變速箱也從之前的6AT變速箱升級，為了現在的9AT變速箱。動力水平，可以說是全面向別克君威看齊了，但是在價格層面依舊是雪佛蘭邁銳寶最大的特點，或者說是優點。
可能有的車友會說，雪佛蘭邁銳寶優惠幅度這麼大，未來二手車的貶值率會非常高。確實，這個說法完全沒有問題，但是對於一輛優惠後10萬出頭的雪佛蘭邁銳寶來說，六年後再怎麼貶值也能夠賣到5萬塊錢左右，減值率超過50%，其實也已經比較誇張了，也就是說六年貶值，撐死了也就是六萬多塊錢。但是對於豐田凱美瑞來說呢？二十來萬落地的低配車型，即使六年之後依舊可以賣到12萬？那麼實際的貶值率雖然遠遠比雪佛蘭邁銳寶要低，但是貶值的絕對金額其實是要更高的。
這也就是為什麼大餅一直和廣大車友說，預算不多，對於價格又非常敏感的消費者，買一輛優惠幅度更大的，無論是雪佛蘭邁銳寶還是別克君威，都是更好的選擇。真的省10萬塊錢買雪佛蘭邁銳寶難道不比買低配版本的豐田凱美瑞更香嗎？