導讀：這兩年國產品牌的發展是越來越均衡了，不僅在SUV領域混的風生水起的，在轎車領域也有了很大的突破，除了吉利的帝豪外，榮威的i5、長安逸動等車型也慢慢也嶄露頭角，成為國產轎車中新的黑馬車型， 國產A級車終於崛起，30天賣16702輛，車長4米7，頂配才10萬！今天和大家聊的就是其中之一的長安逸動，下面就一起看看這款車吧。
長安逸動嚴格來說是一款老車型了，之前也有著不錯的市場表現，曾有過單月最高23000輛左右的最高紀錄，但進入到2018年後就變得一蹶不振了，近兩年的市場表現也是平平，不是很理想，但進入2020年卻一路高升，6月份還賣出了16702輛的好成績，2020年1-6月份累計銷量達到了53337輛，雖然說和帝豪、朗逸等車型相比不值一提，但能在這樣大環境下逆勢增長確實不易。
長安逸動能突破重圍勝出和它高顏值的外觀有很大關係，新逸動採用了長安最新的蝶翼式家族設計語言，大家可能會發現長安最新的車型包裹CS系列都採用了這種設計手法，大氣的“X”型進氣格柵和犀利的大燈組完美的融合在一起，時尚大氣又有國際範，車標也是採用的長安老車標，而且還有橫幅直條式和鏤空中網兩款前臉樣式可選，整個前臉的設計年輕時尚運動範十足。
車身側面的造型優雅大氣，尾部還採用了時下最流行的大溜背式轎跑風格設計，更加運動，燻黑處理的B、C柱則增加了高階感。逸動的車身尺寸長寬高分別為4710x1820x1505mm，軸距為2700mm，和朗逸的4613x1765x1460mm，軸距為2610mm相比長度上長出了近100mm，軸距上也長出了90mm，在駕乘空間上更加舒適和寬敞，就是在一家五口滿員的情況下也絲毫感覺不到擁擠。尾部的造型層次分明，有著很高的辨識度，假兩邊單出的尾排設計則提升了整體的運動感。
進入到車內迎面而來的是一股簡約時尚科技感十足的內飾風格，中控臺採用的是符合人體工程學的環抱式設計，大大方便了駕駛員的操控，在用料和做工方面也處理的很精緻。值得一提的是最新款採用的是時下最流行的儀表盤+液晶中控大屏的一體式設計，科技感十足。配置方面有：主副安全氣囊、剎車輔助、車身穩定系統、一鍵啟動、倒車影像、仿皮座椅等專案，高配車型還配置有定速巡航、自動空調、電動天窗等專案。
對於這樣一款時尚年輕動感的車型來說，隨叫隨到的動力是必不可少的，逸動分別搭載了1.6L發動機和1.4T藍鯨發動機，最大輸出功率分別為128馬力和158馬力，峰值扭矩分別為161N·m和260N·m，傳動方面匹配的是5速手動和6速手自一體以及7檔雙離合變速箱，這套動力系統和朗逸的112馬力和150馬力相比還要優秀一點點。
小結：新逸動在外觀、空間、配置、動力上與同級合資車相比都有著不錯的表現，關鍵低至7.29萬的起售價格很親民，加上目前終端還有著6000元左右的優惠幅度，有著很高的價效比，但小編不建議選最低配的丐版車型，1.4T GDI DCT尊貴型在動力、配置上都不錯，很值得入手。國產A級車終於崛起，30天賣16702輛，車長4米7，頂配才10萬！對此，大家怎麼看？