如果要評選通用汽車進入國內初期做出影響最為深遠的三大決策,有兩件事一定會當選,第一是入股五菱,第二是匯入了別克GL8。五菱不用說,那是在巔峰期憑藉中國銷量便能排進世界銷量榜前幾名的品牌。至於別克GL8,它的誕生開啟了國內公商務MPV的黃金時代,並樹立了別克品牌的高階形象;歷時20年,發展了五代,依舊是細分市場的翹楚。
可能是出於“做大MPV市場蛋糕”的目的,上汽集團在這兩年也相繼推出了幾款MPV產品,其中就包括上汽榮威的首款MPV車型——榮威iMAX8, “宜商宜家”是其最主要的賣點。兩車相比下來,榮威iMAX8的前景似乎更好,因為它價效比更高,配置更高階,也更有特點。接下來,我們就來對比一下,在相近售價下,榮威iMAX8至尊款比別克GL8陸尊舒適型好在哪裡。
外觀:榮威iMAX8有個性,別克GL8純商用
榮威iMAX8採用全新數字律動設計語言,引數化設計的榮麟展翼格柵配合光翼貫穿大燈,打造出集韻律感、精妙感和震撼力於一身的霸氣前臉,看起來就極有個性。
而別克GL8陸尊的設計風格則相比前兩代產品沒有多大改進,依舊那麼中規中矩,可能比較受純商務人士的喜愛,但很難實現家用。
車身尺寸:榮威iMAX8比別克GL8陸尊大了一圈
榮威iMAX8的車寬為1909mm,別克GL8陸尊則為1878mm,明顯榮威iMAX8寬敞一些,乘客坐姿也能更隨意。榮威iMAX8的地臺高度為385mm,別克GL8陸尊為402mm。反映到實用性方面,就是榮威iMAX8的乘客上車會更輕鬆,尤其是對於身材嬌小女性乘客來說,姿態還能更優雅。再來看看最能彰顯高階MPV身份的移滑門和尾門,榮威iMAX8採用的都是電動版,別克GL8陸尊舒適型則是手動版,高下立分。
座椅:榮威iMAX8比別克GL8陸尊先進了一個時代
別克GL8陸尊舒適型是全車織物座椅,主、副駕座椅都只是手動調節,屬於20年前的配置。榮威iMAX8則是全車真皮座椅,主、副駕座椅電動調節,而且前兩排座椅均帶有通風和加熱功能,在冬季和夏季實用性很高。另外,榮威iMAX8的第二排座椅還帶有按摩功能,更有行業獨有的“魔力沙發”,同級最寬大椅背和側向支撐搭配6向調節頭枕,航空座椅級的表現乘坐柔軟又不失支撐性。再加上後兩排座椅均能前後調節,第二排座椅靠背可調節角度高達69°,使得全車可以變身“四座”模式,第二排乘客能以舒舒服服的睡姿小憩。我們設想一下,在冬季的早晨,爸爸開車送媽媽上班,送孩子上學,開啟座椅加熱功能。如此溫暖的環境下,媽媽和孩子可以舒舒服服眯到單位和學校,保證工作和學習的效率。這一點上,別克GL8陸尊只有花大價錢深度改裝才能勉強跟上。
科技配置:榮威iMAX8有魔吧、魔屏、車聯網,別克GL8陸尊只有基礎版中控屏
榮威iMAX8首次實現智慧互動空間設計的量產,“魔吧”、“魔屏”收穫諸多好評。可以語音或用按鍵控制在三排座椅之間穿梭的“魔吧”十分貼心,其內可以放茶具或咖啡,冷熱保溫箱可以使之恆溫在0-60℃區間,冷飲熱飲皆能保溫。當你要接機客戶時,等客戶一落座,你可以故作淡定問一聲“Coffee or tea?”之後命令“魔吧”將飲品帶到客戶手邊,是不是妥妥的私人飛機範兒?
其次,榮威iMAX8搭載了網際網路汽車智慧系統HW2.5 Venus1.0,是如今汽車市場最前沿的科技配置之一。其中,雙驅AI智慧主動互動語音系統能精準識別主、副駕發出的指令,主駕說“開窗”絕不會開副駕那邊的窗,副駕說“太熱了”也絕不會調低主駕那邊空調出風口溫度;大資料人工智慧導航系統會實時更新路況資訊,及時提供躲避擁堵方案,還能精準預估到達目的地的時間,使得出行更有效率。智慧出行雲服務、智聯生態雲服務則將汽車與手機聯絡在一起,能提前用手機命令汽車開窗通風散熱、開空調製冷等,或手機下單預約保養、洗車等服務,真真正正達到了車聯網的標準。
此外,第二排乘客能在行車途中藉助“魔屏”與中控主機無縫互通,獲取天氣、導航等資訊,並可隨意播放喜歡的音樂,即便是孩子,在旅途中也不會感覺無聊。
再來看看別克GL8陸尊,車內只有一塊12.3英寸的觸控屏,只能完成最基礎的多媒體和導航功能,比較死板,早已落伍好幾年了。至於車聯網、語音互動功能等智慧科技配置,根本不存在。
安全性:榮威iMAX8達到L2標準,別克GL8陸尊相對“原始”
榮威iMAX8在安全性方面可以說是武裝到了牙齒,還足夠智慧。360度全景影像、ACC自適應巡航、自動泊車、併線輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、AEB主動剎車、疲勞駕駛提醒等系統均有配置,達到了L2輔助駕駛標準。等於給駕駛員配了一個永遠不會休息的實時“教練”,看不到車身四周的障礙物,顯示在螢幕上;堵車時懶得頻繁踩油門和剎車,自動幫你跟上;停車技術不行,系統幫你停;擔心壓線扣分,時刻幫你盯著,犯錯時及時修正;前方有緊急狀況,而你走神了,直接幫你剎停。
至於別克GL8陸尊,上述配置通通沒有,開車會更累,不容任何過錯,因為沒人幫你補救。聯想到如今陸續發生在小區道路上的壓死兒童慘劇,如果車輛配備了360度全景影像和AEB主動剎車系統,意外說不定就不會發生了。
對比總結:
可能你會說,我在拿榮威iMAX8的“上駟” 對比別克GL8的“下駟”,贏了也不能說明什麼問題。但我總結一句,榮威iMAX8至尊款售價25.38萬元,別克GL8陸尊舒適型售價23.29萬,兩者相差2萬元,配置卻差了一個時代。根據汽配城的估價,別克GL8陸尊光升級座椅就需要3萬元;至於車聯網和L2輔助駕駛系統,根本無法後期改裝。所以,這根本不是錢的事,而是造車維度上的落後。如果你想買輛中級MPV,接待客戶要有面子,接送家人要安全隨行,還要滿足高性價比,選榮威iMAX8,不會錯!