雖說捷達成立的時間不長，但也形成了一套家族化設計語言，即便還有很多大眾車的影子，但前臉的造型還是自成一派，規規矩矩的六邊形中網內部輔以點陣式鍍鉻裝飾片進行點綴，兩側頭燈也和中網融為一體，並且標配了LED大燈、自動頭燈，包圍兩側是LED日間行車燈，點亮後形成“八字鬍”造型，辨識度還是有的。
捷達VS7車身側面造型比較簡潔，車門把手上方的腰線筆直且貫穿車身，視覺效果修長大氣，輪圈樣式頗具設計感，比較符合年輕消費者的審美。 捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距2730mm，按理說稱它為中型SUV確實有些牽強，畢竟日系緊湊型SUV比它都大。車尾採用了較多的橫向線條，自上而下的層次感不錯，包圍下方還加入了鍍鉻裝飾件來提升質感。全系標配前/後駐車雷達、可開啟全景天窗，高配提供了倒車影像以及駕駛位無鑰匙進入功能。
捷達VS7的廉價感主要體現在內飾部分，大面積的硬塑膠毫無質感可言，唯一談得上質感的就是真皮包裹的方向盤，手感還不錯。作為一款主打價效比的車型，捷達VS7的整體配置還算不錯，中低配提供了8英寸中控屏，支援手機對映、語音互動功能，高配升級為10英寸螢幕，並增加了GPS導航和車聯網功能，電子手剎、自動駐車、定速巡航是全系標配，不過只有頂配車型配備了分割槽自動空調。
動力方面，捷達VS7搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統並沒有採用老搭檔7速雙離合變速箱，而是採用的5速手動變速箱或者6速手自一體變速箱，消費者應該更容易接受，畢竟論可靠性，AT變速箱要比雙離合更靠譜，而且還是愛信出品的。VS7的底盤採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的組合，全部採用前置前驅，綜合表現相當於探嶽280TSI車型。
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