大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《沒要領克01，15萬提了天逸C5，1900公里後車主說了八個字》。
天逸C5是雪鐵龍品牌在國內市場非常重視的一款SUV，仰仗自身大氣的外觀體驗，可以很好地順應車主當前鍾情於高顏值車型的心理需要，所以，天逸C5才能在較短的時間佔領市場。社會在不斷進步，汽車購車者購車也愈來愈慎重，油耗、空間、價格、操控、外觀等，優點太單一的汽車品牌必將走不長遠。讓人豔羨的天逸C5，定位勢必清晰明朗，優勢很明顯，那麼它其它方面是否真有特色呢？14.97萬元起步價的它在市場上有足夠競爭力嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位天逸C5的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1900公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
天逸C5的外觀較同級別車型來看值得一提，傑出的家族式設計語言突顯廠商良心打造的品質。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣，富有辨識度的尾燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛雪鐵龍。隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，新穎的輪圈造型讓天逸C5年輕的氣息躍然紙上。天逸C5內飾表現中規中矩，新鮮感不足。設計語言單調的中控臺，是影響內飾整體體驗的最大因素，內飾材料實在，但仍然塑膠感太強的弱點，扶手箱長寬支援性偏差，舒適度不足。因此，天逸C5在內飾方面的表現著實讓人有些掃興。
關於動力方面，天逸C5的動力引擎採用了1.6排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力僅有167Ps，扭矩最極限的情況能夠達到245牛米。從賬面資料來說，天逸C5的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步時稍顯無力，爬坡時需要深踩油門。天逸C5引用的是6擋手自一體變速箱，其平順性不錯，低速行進時會感到車輛偶爾跳動。百公里提速需要8.4秒，這個提速成績與領克01對比平分秋色。綜合來看，天逸C5在動力和操控方面並不具備核心優點。
在空間方面，5門5座的天逸C5勢必藐視群雄，空間表現處於該級別的較高水準。天逸C5的整車尺寸為4510*1860*1670mm，為其締造寬敞的車內空間提供了條件。車體高度為1670毫米，一個185cm的親戚坐在最後排，頭部也有一拳半左右的空間。1860mm的寬度，車子最後排能很好地容納三個體型偏大的人。天逸C5擁有2730毫米的軸距，縱向空間獲得較好最佳化，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
從舒適度上看，雪鐵龍投入資金專門為天逸C5的舒適性做了一番設計。前輪懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸架則裝備縱臂扭轉梁式半獨立懸掛，過減速帶或不平整道路的時候，在良好的減震體系支援下，車中乘客並不會出現大幅彈跳。在乘坐舒適方面，天逸C5的座椅堪比移動沙發，乘坐感受特別愉悅，車載空調很給力，出風均勻而且製冷成效不錯，車輛將噪音處理得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。同時後一排空調出風口等配置的加持，讓車主的駕駛感受獲得極致提升。
天逸C5在操控上的表現實屬不凡，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。在懸架的穩定支援下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。總體而言，天逸C5在操控方面能力非凡。
對於一款SUV來看，天逸C5在油耗上並沒有什麼亮點。綜合油耗9.3L/百公里，高速路的實際油耗是7.8L，城市內行駛油耗12.1L，這對於整體重量為1490KG的SUV來說，天逸C5油耗著實偏高。目前開天逸C5的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
透過車主分享可知，天逸C5之所以不被同級者藐視，除開其最卓絕的外觀特色以外，其在操控、空間、舒適度也同樣有著不俗的表現，都能很好地與消費者需求相匹配。深得消費者喜愛的“天逸C52019款350THP舒適型國V”，已經給到14.97萬的誠意，在這款車型中，不僅具備上述特色，還標配了ABS防抱死體系、ESP整車穩定系統、剎車輔助體系、發動機自動啟停，比起同類其它對手，天逸C5的價效比著實不錯。最後，天逸C5車主用八個字概括：喜歡的就是最好的！