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相信很多小夥伴們都知道，純電動汽車在夏季可能還有著不錯的續航表現，但是一進入冬季，很多車型就會出現續航衰減的問題，這是因為車輛搭載的電池包怕冷，電池活性下降，放電量減少，進而影響了車輛的續航。不過，目前市場上有一款車型卻完全無需擔心這些問題，它就是今年新能源汽車市場上的“黑馬”——比亞迪漢EV。
比亞迪漢EV之所以在寒冷冬季依然有著出色的續航表現，是因為車輛在很多方面都進行了精心設計。首先，為了提升電池包的加熱效率和保溫效果，比亞迪漢EV的電池包上有一整塊加熱板，為的是讓電芯受熱更均勻，電芯溫度的一致性更好，這樣就可以使得加熱效率更高，讓電池包處在一個溫暖的工作環境中。除了加熱，比亞迪漢EV的保暖措施也做得相當到位。檢視漢EV的電池包不難發現，刀片電池上下都配備了保溫層，可以有效減少熱量散失。更妙的是，漢EV的電池包與底盤融為一體，並且，電池包與車身縫隙之間還精心填充了保溫發泡材料，不僅不受冷風直吹，還非常保暖，熱量損失也就少了，這使得車輛的續航也就上去了。
透過以上的這些巧思設計，比亞迪漢EV在-20℃城市工況下，可以實現電池包的加熱用電量能減少70%，所以車輛在冬季的續航表現自然也就比其他車型高出一大截。除了在保溫方面下功夫，漢EV的設計團隊還從節能方面入手，冬季開車大家通常都會開啟車內空調吹暖風，面對冬季車內外的溫差較大的實際情況，空調系統加熱的負擔也比較重，耗電量自然也非常高，比亞迪漢EV利用感測器自動減少空調外迴圈的比例，透過關閉主動進氣格柵減少冷空氣對空調管路的直吹，都能有效降低空調系統的能耗。
值得一提的是，車輛風阻也會隨著溫度的變化而變化，溫度越低，風阻越大，所以風阻係數低的車在行駛過程中會更加輕鬆。為了有效降低風阻，漢EV工程師在設計車輛的時候，就提前考慮好了車輛在低溫環境下行駛的情況，所以專門採用了超低風阻設計，使車輛擁有0.233Cd的超低風阻係數，有效減少冬季風阻增加帶來的能量損失，讓車輛在冬季低溫天氣下的續航能力更強大。