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同樣都是國產車,為何SUV賣得熱火朝天,轎車卻無人問津?

由 欽慶敏 釋出於 綜合

導讀:同樣都是國產車,為何SUV賣得熱火朝天,轎車卻無人問津?

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如今,國內汽車公司的發展已變得過於扭曲。無論是長城汽車還是長安汽車,奇瑞汽車等品牌,他們都將開發重點放在了SUV領域,尤其是與長城汽車代表的SUV密切相關的品牌。許多國內汽車公司都在爭相效仿。實際上,這不能歸咎於長城哈弗,而是這個市場。為什麼SUV用國產汽車如火如荼地銷售,卻沒人在乎汽車?

不可否認的是,哈弗H6確實是一款非凡的車型。它可能會取得如此出色的結果,以至於魏建軍可能從未夢想過。但實際上,對這款車進行冷靜分析後,拋棄其成就,就產品強度而言,它與長安CS75和吉利博越相比沒有任何獨特的優勢,因此從車輛本身的角度來看,它確實是不如自己的銷量!透過像H6這樣具有代表性的車型,可以看到中國的SUV與轎車之間的強烈反差。

為什麼H6可以這麼熱賣?實際上,很大一部分原因是因為國內市場沒有競爭的合資企業模式,這與汽車相反!

H6推出後,其價格範圍定為90,000至120,000,並且在此價格範圍內幾乎沒有強大的合資企業車型。本田CR-V和日產X-Trail等車型的價格都在160,000至230,000之間,這顯然與H6不同。即使像本田Binzhi / XR-V這樣的小型SUV的價格仍然高於這個價格範圍。在價效比方面,家用SUV比合資車型具有明顯優勢。

另一方面,在國內汽車市場上,吉利帝豪是主流車型。儘管價格也很便宜,但它在許多明星產品上都遇到了麻煩。例如,大眾桑塔納,雪鐵龍愛麗舍,現代悅動,帝豪在價格上可能會稍微便宜一些,但是價效比優勢並不明顯。帝豪的起價接近60,000,而這些合資車型的銷量僅在60,000年代初期,但是帝豪的這些車型的聲譽是完全無法比擬的。

除了該領域不同的競爭環境外,熱銷SUV汽車的冷清狀況也與當今消費者的購車理念密切相關。

在此階段,消費者對汽車的需求已經提升。他們從以前擁有汽車變得更加挑剔。對於許多人來說,要求越來越舒適的空間是一個艱難的條件。因此,許多消費者直接在汽車上行駛汽車。很簡單:空間太令人沮喪。這時,正好是在國內消費升級階段,提出了十萬級家用車的概念。特別是對於許多年輕人來說,一輛太便宜的汽車感覺自己沒有臉,因此10萬元左右的降落已成為許多人的首選。在這樣的價格範圍內,軒逸(Sylphy)和朗逸(LaVida)的汽車也非常好,但配置太低以至於使頭皮麻木。除了家裡的老人,很難想象一輛陽光明媚,充滿活力的汽車會喜歡這種汽車。因此,其餘的選擇是家用SUV,例如H6和Boyue。

因此,國產汽車如火如荼地銷售SUV,卻沒人在乎轎車的原因,是整個市場合作的結果,而不是因為國產汽車和優質SUV的質量較差。但是,這種市場表現實際上對國內汽車公司非常不利。因此,許多汽車公司將專注於SUV領域。但是,如果合資企業的模型要像汽車領域一樣向下發展,這將對許多國產汽車有利。該品牌將是毀滅性的打擊。目前,已經有捷達品牌。我想知道將來還會有第二個還是第三個?因此,我建議國內汽車公司不要只考慮在哪裡賺錢和在哪裡經營,它們必須意識到危機,不要等合資汽車公司在沒有反擊權的情況下采取行動!

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