探嶽這款車的定位很有意思，儘管定位是中型SUV，但是從尺寸資料上來看跟主流中型SUV差距還是很明顯的，探嶽不到4.6米的車長，2731mm的軸距只能算得上是A+級的SUV，不過內部空間表現還是可圈可點的，加上有著大眾的光環加成以及較大的優惠力度，探嶽這款車成為20萬元左右很有競爭力的SUV，銷量也很可觀。
在售的是2020款車型，指導價為18.69-26.49萬元，共計六款車型（其中兩款為四驅），終端給的優惠力度挺誘人的，不到4萬元的優惠，大喵問了當地的經銷商，到店還可以再談，應該還能再往下優惠個小几千元，再多要點精品啥的。
探嶽的顏值相比同門的途觀L，要更為年輕運動一些，這款車針對的消費者群體主要也是年輕人，探嶽車頭更加飽滿大氣，倒梯形的中網融合了兩側大燈，給人的感覺很寬大，下方的LED日行燈延續了探歌的環狀設計，這也成為一汽大眾當下的標誌性設計，大喵覺得很有辨識度。探嶽前後還有著銀色護板以及車身兩側黑色的運動包圍。
內飾設計濃濃的大眾風，中控偏向駕駛者一側，整個座艙還是很簡約的設計風格，用料和細節處理得都很不錯，金屬拉絲的飾板提升了檔次，不過上面的蓋板用的是硬塑膠，屬於傳統藝能，有的人可能會覺得塑膠感有些強，個人覺得還好吧，可能見慣了大眾的內飾。
哪款車型更適合入手？
大喵覺得330TSI兩驅豪華智聯版價效比挺不錯的，安全配備上有主副+前排+前後頭部+膝部氣囊、ESP、主動剎車系統等功能，其他像倒車雷達、定速巡航、全景天窗、前排座椅電動調節、8英寸觸控式螢幕、車聯網、語音識別、自動分割槽空調等均有配備，除了沒有倒車影像略有遺憾外，其他還是很齊全的。最好問問當地4S店給加裝不，倒車影像還是很實用的。否則的話想要原裝倒車影像，得上23.99萬元的豪華智聯Pro版，要貴了將近2萬元，當然在駕駛輔助、資訊娛樂上有升級。
搭載2.0T低功率版本的發動機，最大馬力為186匹，峰值扭矩是320N·m，你說選擇一款“大號”的SUV，1.4T就顯得有點力不從心了，這臺發動機在大眾轎車系列裡頻頻亮相，動力還算夠用，不過對於探嶽來說，最好選2.0T的車型，提速很快高速行車也無壓力，再高的380TSI看個人情況了。大喵身邊認識的買大眾SUV的小夥伴基本上都選的2.0T車型，匹配的7速溼式雙離合，在3檔降2檔時有些頓挫。
很多人說探嶽前麥弗遜+後多連桿的四輪獨懸舒適性好，比較紮實，不過就親身體驗來說，算是及格以上的表現，經過一些溝溝坎坎的話，顛簸感還是有些明顯的，還有胎噪聲略有些大，其他方面還是挺OK的。
綜上所示，大眾探嶽雖有短板，但是在價效比面前是可以接受的，大氣年輕的外觀、不錯的內部乘坐空間、較為強勁的動力都是它的主要亮點，個人建議重點考慮330TSI豪華智聯版，幾款裡綜合素質較高。