購車時是選擇燃油車、純電車、亦或者是油電混車型，相信是每一位有購車意向的朋友所考慮的；實際上購車永遠沒有最合適、而只有更適合，燃油車、純電、混動各有各的優勢，只看每一位購車的朋友所車子有哪些期待、以及所處環境的差異，比如住宅附近充電生態完善、那肯定是純電車最實用，反之則不然！
平心而論新能源汽車的普及、是一個不可逆的大趨勢，即便目前仍有一些不成熟、不完善的方面，比如充電設施不夠密集、充電速度不夠快、北方冬季對電池的影響等等，不過這些問題早早晚晚都會被解決；當然這一定還需要很長的一段週期，當這些問題沒有被解決時、純電汽車不可能一朝一夕完成普及，也就是說燃油車依然具備很長的一段生命週期！
實際上我們可以清楚的看到最近這兩三年間純電汽車的發展非常迅猛，而純電汽車的價格也逐漸走低、逐漸平民化；前些年一款續航里程幾百公里的純電汽車、價格是高不可攀的，而如今純電汽車價格逐漸親民、很多家庭承受起來並不難；隨著特斯拉、廣汽以及大眾、日產等企業對新能源領域不斷的發力，純電車的續航里程越來越高、充電速度較比以往也提高了很多，所以就目前的現狀而言、純電汽車過去的痛點在逐漸消失！
充電慢、續航短、不耐低溫等劣勢在逐漸的減弱，不過鄙人感覺目前的新痛點則在於充電時的不確定性，簡單點說就是明知道車子需要充電、卻找不到充電的位置，亦或者是找到了卻被別的車子佔用、再或者是充電樁壞了，鄙人過去體驗某純電車時、就遇到過這種尷尬，在瀋陽某商圈換了好幾家商場的車庫才搶到一個充電樁；所以只要能把充電問題確定下來、也就是有固定的充電位，那麼購車選擇純電汽車就是完美的、真的是非常省錢，比如家裡有充電樁、或者是單位有充電樁等等，這樣的環境適合純電車！
就目前的實際情況來講、油電混動車的處境有些尷尬，優點真省油、駕控感好、又很新奇；劣勢就是價格偏高、很難透過日常行駛省下的油錢拉平購車時多花的車錢，其次油電混本質是電輔助高效內燃機（電機負責調峰）、所以還是燃油機，所以油電混沒有任何補助、更沒有牌照上的優勢；所以油電混不適合只有代步出行需求的車友購買，而用開跑運營（網約車）倒是不錯的選擇！
正如上文中所提到的那樣、雖然新能源領域已經上升到戰略層面（減少對進口原油的依賴，咱們進口原油佔比70%以上），但也不能說燃油車會在短時間內被淘汰掉，因為純電車需要完善的環節、生態還有許多，依然需要很長的時間；所以在未來燃油車會減少但是逐漸的、而純電車則會增加當然也是逐漸的，燃油車、純電車的交替必然呈現出一個柔和的走勢，也就是說不會出現硬碰硬的對沖、而是潛移默化的進行！
所以就目前而言燃油車依然可以買、依然是當今汽車市場上的主流、同樣也依然具備至少10以上的生命力；即便一些外國傳統車企已經宣佈停止研發新內燃機、但針對老機型進行升級依然可以再堅持十幾年，所以還請理性看待這些問題；燃油車還是比較適合北方的一些地區，冬季冷、充電設施也不是太完善，所以這樣的環境下燃油車還可以算作首先；當然如果所處地區限牌、那麼只能退而求其次了！
總而言之具備固定充電樁的朋友可以選擇購買純電汽車，每晚一充、車子永遠是能量充足，用起來很舒服、也順手；而油電混從技術上看很好、從用車環境上看也確實匹配咱們的日常出行，只不過油電混貴、且沒有任何補助，所以它的優點也就被其更高的價格給削弱了；至於燃油車依然還是目前的主流車型，雖然會逐漸減少、但這個減少的過程是很長的，所以如果有購買意向、選擇燃油車沒啥問題，而不必擔心燃油車會在短時間內淘汰，畢竟純電車完全成熟還是需要不短的週期的！