油耗低至41L，軸距接近B級車，四缸版凌派終於來了

凌派，是廣汽本田旗下的一款緊湊型轎車，有著“小雅閣”的稱號，但小編不喜歡這款車的原因和大多數人的原因一樣—三缸。那如果本田凌派換成四缸發動機呢？我相信很多人都會心動。

就算是三缸機，凌派也是三缸群裡的佼佼者，去年的年度總銷量達到了15.4萬輛，如今四缸版凌派即將到來，還是混動車型，油耗更低，並將於今年6月上市。

四缸車型加入後，不敢說媲美卡羅拉、朗逸等車型，進個TOP10榜單還是很容易的，新車實力如何？一起來先睹為快！

外觀：精緻時尚

2020款本田凌派在外觀上依舊延續家族化設計，前臉的進氣格柵採用了大尺寸的燻黑設計，與上方的鍍鉻飾條很相配，整體看上去穩重裡多了一絲時尚的味道。兩側的大燈也很犀利，車標還有藍色元素，好像在告訴路人，我可不是那臺三缸凌派了！

來看看側面，溜背的設計讓側面線條看上去很動感，下方的17英寸輪轂比燃油版更大，更大氣。

車尾微微上翹，還有顯眼的hybrid標誌，再次表明了新車的身份。

內飾：簡潔舒適

內飾沒有過多花哨的東西，秉承了燃油版的簡潔性，用料做工採用軟性材質，提升了舒適性。和燃油版不同的是，新車的檔把換成了按鍵式換擋，相信對年輕人更具吸引力。

空間：接近B級車

本田凌派的三圍尺寸為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，雖然定位為一臺緊湊級轎車，但這個尺寸幾乎達到了B級車的範疇，不用試駕，就能知道它的空間表現一定不差。

配置：兩個字厚道

在配置上，像ESP車身穩定系統、剎車輔助、胎壓監測、自動頭燈、電動天窗、車側盲區影像等均有配備，配置算是厚道了。

動力：混動系統更省油

除了外觀、內飾上面有小幅度的調整，凌派最大的改變就是動力，本田並未給凌派搭載一個1.5L四缸機，而且在上面加入了一個電機，也就是所謂的混動車型，這臺混動系統是本田出色的1.5Li-MMD混合動力系統，在日本本土市場得到廣泛的運用，成熟可靠性沒得說，只是國內一直不曾引進罷了。

這臺發動機最大馬力是109匹，峰值扭矩為134牛·米，而那臺加入的電機最大馬力是131匹，峰值扭矩為261牛·米，發動機+電機的組合之下，最大的馬力高達154匹，不可謂不鋼炮，再配上本田拿手的E-CVT變速箱，在保持強勁動力的情況之下，還有4.1L的油耗。

一句就是：凌派混動版動力更強油耗更低。

本田凌派四缸版的出現彌補了三缸的不足，如果價格厚道，相信又是一款圈錢神器。