連續四個月賣2萬+輛，這臺“大五座”為什麼這麼火

連續四個月銷量2萬+，國產大五座氣場不輸奧迪，14萬就有233馬力......

10-15萬的預算、打算入手一臺緊湊級SUV，相信絕大部分消費者腦海中最先浮現出來的就是哈弗H6、博越等國產SUV，首先，15萬以下的預算就制約著你的選擇，因為主流的合資緊湊級SUV譬如榮放、奇駿、CRV、探嶽等車型都在15萬以上，甚至於榮放、奇駿還在18萬以上。另一方面，國產緊湊級SUV的產品力要遠遠領先於同級別的合資，除了品牌力公認的不如合資，以及廣而傳之的國產車小毛病多、品控差這樣的毛病。

國產車的品牌力確實比較差，畢竟，自主汽車品牌才崛起不到十年，但說自主品牌質量大幅度不如合資，這種認知確實是有些印象流了。必須要承認，長安、哈弗、吉利等一線自主品牌在品控方面已經完全不比兩田、大眾差，差得更多的是技術底蘊，比如說兩田、日產具有成熟、系統的技術研發中心，可以很輕鬆的正向研發平臺架構、三大件，而吉利、長安、哈弗就差點意思了。

當然，隨著國產汽車的進一步發展，部分自主品牌的資金、技術儲備越來越雄厚，在自主研發方面的投入也越來越多，比如長安的藍鯨NE發動機平臺就是比較具體的表現。其他的暫且不提，單說發動機的平臺化，本身就是發動機技術的質變性進步，可以說是自主陣營中的獨一份了。而今天咱們和大家夥兒聊得長安CS75 PLUS就搭載了藍鯨系列的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，熱效率40%，在渦輪增壓發動機當中可以說是是數一數二，競爭力非常出色。

值得一提的是，1.5T匹配的6AT變速箱、2.0T匹配的8AT變速箱都是來自於愛信，同樣是長安CS75 PLUS的加分項。而具體到動力效能上，1.5T的最大功率達到了178馬力，峰值扭矩為265牛米，2.0T的最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，1.5T動力媲美20萬的榮放、奇駿，2.0T動力超30萬的漢蘭達。同時，新車全系符合國六排放標準，1.5T車型的“百位車主平均油耗”為8.2L，2.0T的為10.2L，作為一臺1.6噸重的SUV來說，油耗還在接受範圍之內。

再來看一下實際的駕駛品質，1.5T動力將是走量版本，作為一臺日常家用車來說完全夠用，當然想要追求多麼刺激的激烈駕駛就不夠用了，不過，整體的調校包括方向盤、底盤、變速箱還是比較不錯，舒適性表現搶眼。相對而言，2.0T則是拔高，擁有更加充足的動力儲備，1750轉就會爆發出最大扭矩，動力來的還是比較猛，基本上只要你深踩一下油門動力就會呼之欲出了。尤其是調節到運動模式後它的轉向以及油門的反應速度都會進一步得到提升，駕控表現還是十分的出色。

再來看一下靜態方面的表現，首先外觀顏值就不多說了，相信許多朋友都關注過這臺車，對於它的顏值也都有一個比較清晰的認知。我們來看一下長安CS75 PLUS的空間，它的車身長寬高分別為4690mm、1865mm、1710mm，軸距長度為2710mm，一個A+級SUV的定位，大五座的空間表現對標CRV、探嶽具有一定的競爭優勢。同時，車內人性化的設計和配置也十分的豐富，真皮座椅具有不錯的支撐性和包裹性，全景天窗、電動行李箱、遠端啟動通風解鎖、後排空調、後排水杯架等人性化配置也均有配備。

中控的佈局和設計同樣延續了外觀的前衛和個性，做工用料更是一貫地延續了國產車的厚道和誠意，車內輕易摸得到的地方都是軟的，純黑色或者黑紅撞色的主色調也很有檔次。加之，新車還配備了ACC自適應巡航、360度全景攝像頭、胎壓監測、車道保持、併線輔助、碰撞預警主動剎車、疲勞提醒、自動泊車等配置，安全效能也領先同級。

縱觀整個國內汽車市場，在10-15萬的價格區間，長安CS75 PLUS確實一臺極具核心競爭力的產品，它在顏值上獨樹一幟極具個性和前衛，做工用料紮實厚道，動力配置領先同級，空間也表現搶眼，加上親民的價格，有它不比榮放、CRV還香？