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轉眼，2020年上半年即將過去。因各種因素的影響，上半年的全新車型比往年要少，但各大車企也竭盡所能推出了多款全新重磅車。
今天，我們先來看看這幾款合資SUV新車，有些車已經嶄露鋒芒，有些似乎沒有達到廠家的期望。
廣汽豐田威蘭達
上市時間：2月28日
威蘭達作為廣汽豐田的全新都市SUV車型，產品推廣上多多少少會沾點RAV4的光，同時在產品命名上也蹭了老大哥——漢蘭達的熱度，產品營銷上的賣點讓威蘭達很快為人熟知。
事實證明，威蘭達的市場表現確實沒有讓人失望。威蘭達4月25日全面到店上市，5月銷量7588輛，上市後銷量穩定攀升。
截至5月底，威蘭達豪華版及以上中高配車型訂單佔比達96%，四驅車型訂單佔比40%，雙擎混動訂單佔比26%，其中雙擎混動訂單中電子四驅佔比達52%。
國產林肯冒險家
上市時間：3月12日
作為林肯首款國產車型，冒險家實則就是MKC的換代，其定位豪華緊湊SUV市場。林肯冒險家一改之前MKC在空間和設計上的軟肋，國產24.68萬的起售價也進一步拉低了購車門檻。
個人認為它在裡外的設計比MKC好看。外形多了點陽剛氣，有點像小號的飛行家。
內飾設計和豪華感也有所進步（大屏確實有些不和諧），更重要的是其尺寸比上一代MKC略有增加，加之後排座椅可前後移動，空間顯然比之前的MKC要好。
雪佛蘭開拓者
上市時間：4月16日
與凱迪拉克XT6、別克昂科旗一樣，雪佛蘭這款開拓者也算是一款高度本土化的車型，除了車身架構有大量針對國內政策法規和用車環境的改造外，動力系統也不是美系SUV的大排量自吸，而是上汽通用慣用的四缸渦輪增壓引擎。
在產品設計方面，開拓者也秉承雪佛蘭近期的產品戰略規劃，推出RS版、Redline尚·紅版兩種外觀套件，強調年輕化和運動氣質。隨著汽車消費向80/90後偏移，這種策略在營銷上的優勢也會逐漸顯現出來。
長安馬自達CX-30
上市時間：5月28日
馬自達CX系列是消費者很熟悉的系列車型，長安馬自達有CX5，而一汽馬自達有CX4，都在市場上口碑良好。
長安馬自達CX-30是入門緊湊SUV的定位，從價格和尺寸來看，未來CX-30更多的是去與本田XR-V、豐田C-HR等合資小型SUV互相競爭。
配置方面尤其是一些“跨級”配置能讓它收穫消費者的好感。雖然之前炒的火熱的2.0L壓燃發動機前期沒有出現在它身上，但動力系統以及操控效能仍然屬於CX-30最大的亮點。
馬自達CX-30目前只提供2.0L 6AT/6MT的動力總成，這套動力總成在阿特茲、昂克賽拉、CX-4等諸多車型上都有使用，一直深受好評。
長安福特新探險者
上市時間：6月16日
第六代探險者在6月份正式上市了。新車不僅和林肯飛行家一樣改用了CD6後驅平臺，更重要的是，新一代探險者將以合資車的身份面向國人，價格也下探到了30萬出頭，主打2.3T 10AT的動力總成。
競爭對手主要是大眾途昂和別克昂科旗，相比它們，全新一代探險者的優勢空間靈活、越野能力強、10AT變速箱的技術先進。
更重要的是早在沒有國產之前，進口版本的探險者就有不錯的影響力，如今國產之後，價格大幅度下降，優勢更明顯。短板就是福特急劇下滑的品牌影響力，這一點會影響它在終端市場的銷量。
說實話，這五款合資SUV都有“爆款”潛質，比如威蘭達已經在終端市場嶄露鋒芒。但是，有些品牌不給力，真的會影響銷量，比如馬自達CX-30和長安福特探險者，前路就會比較坎坷一些。
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