對於不少的新生家庭及初入職場的新人來說，一輛合適的家用SUV可以提高生活便利性和舒適感，在生活不易的今天給自己一個舒適的小港灣。十萬左右的預算差不多是這類朋友在汽車上所能拿出的全部了，所以今天車味auto就針對十萬級的合資SUV進行深入的分析，以家用省心為核心。
1.捷達VS5
VS5是捷達品牌獨立之後推出的首款SUV，上市於19年9月份，作為捷達的一哥，車身尺寸為4419*1841*1616mm，定位緊湊級SUV，搭載大眾EA211系列1.4T發動機，最大輸出扭矩250Nm，變速箱上有5速手動變速箱及愛信6AT兩種型別可供選擇，官方指導價為8.48-11.28萬元。
VS5的正面設計雖然脫胎於大眾血統，為了適應市場潮流也做了很多改變，採用六邊形中網，搭配浮點式鍍鉻裝飾格柵，並採用了較為狹長凌厲的LED大燈造型，相對於傳統大眾設計語言來說，更突出時尚靈動。側面及尾部設計依舊傳承了大眾硬朗的格調，一條突出的腰線繞車身一週，凸顯動力感及時尚感。
配置上，十萬元的預算基本能夠買到VS5的次頂配車型，作為主打價效比的車型，前後搭載了獨立懸架，除入門版本之外，標配了前後雷達倒車影像及定速巡航功能，但遺憾的是VS5並沒有搭載併線輔助及車道保持等輔助功能。
總結：作為捷達第一款車型，VS5在價效比上無疑是比較出色的，動力系統也是在大眾中低端車型上久經考驗，但在輔助配置上就稍顯寒酸，但在十萬左右的SUV領域還是極具競爭力的，喜歡德國血統的朋友不要錯過了。
2.現代ix25
與VS5上市時間相似，ix25最新改款上市於2019年9月，車身尺寸4300*1790*1620mm，定位小型SUV，動力系統上搭載現代1.5L發動機，最大扭矩143.8Nm，除了低配搭載的5速手動變速箱之外，其餘車型都搭載的是CVT變速箱，指導售價為10.58-13.68萬元。
ix25的外觀設計可以說是稍微有些另類，進氣格柵採用了不規則8邊形設計，本應該佈置大燈的位置設計成了狹窄的LED日行燈帶，大燈設計在靠下的位置。側面及尾部的設計採用了多層次的撞色設計，凸顯時尚潮流。內飾設計上是這輛車的亮點，為了滿足年輕消費者的需求，內飾設計主要營造簡潔大方及未來感，給人耳目一新的感覺。
底盤設計上，前輪搭載了麥弗遜獨立懸架，後輪採用了扭力梁式非獨立懸架，成本較低但舒適性效果較差。雖然終端ix25在指導價上有所優惠，但十萬的預算僅能買到入門版車型，所以在配置上就不太夠看了，一些常用的輔助駕駛功能及停車輔助配置都沒有搭配。
總結：現代ix25的亮點是這輛車年輕時尚的內外飾設計風格，並且相對來說小型SUV比較貼合90後及00後消費者的需求，但這輛車的動力賬面成績較為一般，價效比也相對一般，在日常行駛的時候並不會有速度與激情，只有工作後歸家的安慰。
3.起亞KX3傲跑
同樣是來自現代起亞集團，起亞KX3上市於2019年11月，車身尺寸4345*1800*1645mm，定位小型SUV，同樣搭載同款1.5L發動機，最大扭矩143.8Nm，全系搭載CVT變速箱，官方指導價10.88-12.58萬元，但KX3在經銷商處有兩萬左右的優惠力度，10萬的預算基本上可以買到高配版本了，價效比較為出色。
外觀設計上在傳統的起亞虎嘯式設計理念上糅合進了當下一些時尚運動的設計理念，大量採用了直線及未加過渡處理的倒角，整體造型硬朗年輕。內飾設計上同樣主打年輕設計理念，基本上把所有的功能按鈕都整合進了中控大屏，凸顯簡潔化及扁平化設計。
底盤上還是前麥弗遜後扭力梁的低成本設計方案，輔助功能上，十萬預算能夠買到的頂配版本較為豐富，輔助駕駛配置上搭載了併線輔助及車道保持功能，並集成了360環視功能，同時預置定速巡航功能，在輔助配置上，KX3還是非常厚道的。
總結：KX3從外形及內飾設計上都能看出這輛車是為當下年輕消費者設計的，同時豐富的配置及較高的價效比對囊中羞澀的年輕人比較友好。
品車識味：
今天帶來的三款合資SUV都是主打家用，價位基本上在10萬上下。VS5脫胎於德系設計理念，外形較為硬朗，空間較大動力較強；ix25的亮點在全新設計理念的外觀及內飾設計，但價效比不太突出；KX3與ix25動力系統基本一致，並且售價上相對更實惠，價效比較高。三款合資SUV都是針對當下新家庭及職場新手的出行代步利器，雖然少了一些速度與激情，但在工作一天之後能帶來暫時舒適的港灣。
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