文|凌清 圖|車宇世界、網路
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僅幾年，韓系車在中國市場表現非常疲軟。其中，東風悅達起亞表現更為慘淡。無論從銷量規模，還是從整體車型表現，抑或是起亞品牌形象，起亞在中國車市的表現，都遠遜於畢竟現代。
傲跑
資料顯示，4月份在中國車市整體好轉的情況下，東風悅達起亞銷量，也得到了一定的好轉。資料顯示，其4月份銷量為23534輛，與去年同期相比，有所下滑。今年1-4月份，東風悅達起亞1-4月份銷量為66165，同比下滑37.4%。顯然，雖然4月份東風悅達起亞的銷量有所好轉。但是，1-4月份，東風悅達起亞銷量依然下滑嚴重。
當然，4月份，東風悅達起亞銷量還是可圈可點的。應該說，這效率與起亞傲跑的表現，有著很密切的關係。資料顯示，起亞傲跑4月份單月銷量為7629輛，環比上月增長90.6%。值得注意的是，這也是近三年來說，這款車型所取得單月最高銷量。
而且，從銷量構成上來看，起亞傲跑在東風悅達起亞4月份銷量構成中，佔比達到了32.4%。成為其銷量支撐車型。
但是，對於傲跑來說，4月份傲跑銷量上升，多少讓人感覺有些意外。車宇世界認為，雖然傲跑銷量得到了上升，但是依然存在著較大的問題。
一則、起亞傲跑存在較多的質量問題。車宇世界查詢車質網發現，起亞傲跑存在著影音系統故障、制動異響、中控臺異響、轉向機故障、密封條損壞、車身飾條脫落、門窗漏風等方面的問題。
從這些投訴問題中，我們不難看出來，傲跑存在的問題既有做工用料方面的問題，也存在異響等方面的故障。
傲跑車主投訴截圖
二則、傲跑發動機動力偏弱，且噪音偏大。根據車主反饋，目前東風悅達起亞傲跑發動機動力偏弱，尤其是起步無力感較強。不僅如此，東風悅達起亞傲跑發動機噪音還比較大，讓其乘坐舒適感降低不少。
傲跑發動機弱質量問題不斷
三則、傲跑在空間上存在著較多的問題，後排沒有中央扶手，整體儲物空間比較雞肋。作為家用SUV車型，切且不說起亞傲跑後排座椅中間沒有頭枕，車內儲物空間也比較雞肋，比如說沒有後排中央扶手。
本文結語：
2019年廣州車展，與海外版車型相比，起亞傲跑就存在著多大十幾項的減配。而今在4月份，憑藉著較高的4月份，起亞傲跑取得了一定的銷量。
但是，無論從質量控制，還是從車型本身來看，起亞傲跑都不具備持久熱銷的實力。或許，對於來說，4月份的銷量只是曇花一現。
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