作為法系品牌在緊湊型SUV大軍中的一員猛將，東風雪鐵龍天逸C5自從上市以來市場表現一直平平。當然這與法系車近幾年來在國內汽車市場被邊緣化有著直接的關係，他們最主要的問題出現在了固執的品牌態度以及相對較差的保值率。不過客觀地講，我們不能一竿子打死所有，在法系品牌中也擁有很多優質的車型。那麼今天我們就來了解一下這款被忽視的優質合資緊湊型SUV，東風雪鐵龍天逸C5。
目前市面上最新的2020款東風雪鐵龍C5上市於去年的10月份，這款車型的官方指導價格為14.97~23.97萬元。它在終端市場方面已經有了1.4~2萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格為13.57萬元，頂配版本車型終端售價為21.89萬元。能有著如此的價格下調幅度也與這款車型長期市場表現不佳有著很大關係，從實際的價格方面來講，這款車型其實要比很多同級別合資緊湊型SUV更為親民化。
在我國汽車消費者比較關注的動力表現方面，2020款雪鐵龍天逸C5也表現出了較為強勁的實力，它搭載有1.6t和1.8t兩款4缸渦輪增壓發動機，其中入門級車型匹配的1.6t渦輪增壓發動機最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為250牛米。1.8t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為300牛米。傳動系統方面，與1.6t發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，與1.8t匹配的是8擋手自一體變速箱。
為了提高自身的燃油經濟性，這款車型的發動機採用了車載燃油蒸發洩漏診斷系統，車載加油油氣回收系統等技術，在尾氣處理和燃油回收方面有了一定程度的改進。懸架的舒適性也是天逸C5的賣點之一，它配備的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，這樣的配備在很多雪鐵龍的車型中都有所搭載，而Phc自適應液壓穩定技術透過減震器內結構的設計讓阻尼更加線性。新款車型的底盤對於細碎顛簸過濾徹底乾淨，面對路面的減速帶根本感受不到令人煩躁的震動，加上前後雙夾膠的隔音玻璃，行進中人在車內的體感較為安靜。
雖然說2020款車型在外觀和內飾方面相較於之前幾乎沒有任何變化，不過它的整體造型還是有著較強的新鮮感。東風雪鐵龍天逸C5採用了比較獨特的設計語言，整體給人的印象非常深刻。跟左右兩側大燈貫穿的分層式鍍鉻中網拓寬了前臉部分的視覺寬度，讓整個前臉顯得更加飽滿個性。而矩陣式的LED大燈擁有自適應遠近光功能，由上至下分層左右分段的設計，很符合法國人的設計風格。
空間表現方面，2020款車型的長寬高分別為，4510MM*1860MM*1670MM，軸距為2730MM，這樣的資料表現放在同級別車型中，基本屬於中游偏上的水平。
2020款車型在內飾的設計方面中規中矩，雖不算是多麼優秀，但是在整體的用料做工方面都比較到位，大量圓角矩形元素的運用跟車外的造型相互呼應，具有較高的檔次感。在功能配置方面，這款車型同樣存在著差異化的配置，但是高低配車型之間差距並不算很大，例如像駕駛模式切換六洋充氣後排出風口，天窗等都有所搭載。
總的來說，2020款東風雪鐵龍天逸C5在自身產品力的表現方面較為全面，基本沒有什麼槽點，但是隨著法系品牌的沒落，這款車型也是城池失火殃及池魚，那麼你對於它有什麼別的看法呢？