從現在的汽車市場來看，雖然競爭如此激烈，但德國系大眾的統治地位卻是出類拔萃的，近幾年來，大家似乎對大眾的印象一直很好，大眾各車的銷售態度也是可以說明問題的，國產車的強勢起步、豐田等品牌的重壓，都沒有使大眾倒塌，甚至推出一款車就能成為爆款，這實力也是有目共睹的了。
整體B級車市場，這兩年的競爭也非常大，但大眾汽車的邁姆和帕薩特的表現仍然令人失望，特別是轉型後的帕薩特，從中徹底改變了頭，後面也有眼前的亮度，不僅如此，新型帕薩特的產品質量也飛躍了，真是良心的車，按國六標準，加滿油，加滿油跑1000公里，上市就降價！
因為是B級的車，所以世代交替後的帕薩特也充分表現了其檔次感，充滿了商業氛圍，前一張臉的變化也比較明顯，似乎沒有了舊一點型別的壓抑感，身體側臥更有立體感，外凸分明的腰部線條加上硬氣，加上德國人嚴格的汽車製造態度和堅固的工藝，為這輛車的質量管理加強了砝碼。
另外，該車型更新後的帕薩特車體尺寸也發生了顯著變化，軸距增加到2.87米，車體長度也接近5米，不僅大氣，內部空間的豐富度也大幅提高。
如果外觀看起來更豪華的話，與大眾濃厚的家庭“套娃”的設計風格相比，新車也如果說外觀更加激進年輕了，那這內飾也是更顯豪華氣質了，相比大眾濃厚的家族“套娃”設計風格，新車也是融入了更多具有年輕氣息和檔次感的元素，像是木紋飾板、銀色飾條等，透過細節的點綴也是更好的展現B級車該有的樣子。
在動力方面，換代後帕薩特的效能依然很好，1.4T和2.0T兩種不同功率的發動機，都會帶來最高的速度體驗，特別是在四輪單懸浮的配合下，這個車身的穩定性也讓人感到驚訝，有1.6噸重，這輛B級車的耗油量竟然達到了5.6L，在滿是汽油的狀態下，這個續航距離也達到了1000公里，對於這樣出色的表現，在新型帕薩特發售後，竟然下降了5000元，看來也是為了站穩市場做了不小的努力了。