有人說日系車保值，有人說德系車保值，其實要看具體品牌和車型，當初買的貴，並不代表有一天二手車能賣上高價，就拿本田 謳歌MDX來說吧，這車相對比較小眾，小眾歸小眾，但是當年的價格可不便宜，落地價小百萬，然而車主準備換車的時候才發現，二手車的價值還不如同年的雅閣呢。
2009款本田謳歌MDX豪華運動版，長4.85米，寬1.99米，高1.75米左右，軸距2.75米。此車搭載3.7升V6發動機，最大馬力307匹，最大扭矩379牛米，當年的指導價為84.2萬，收拾好之後，落地價92萬，車齡12年左右，開了10萬公里，如今8萬無人問津，還不如同年的雅閣呢。
目前，同年本田雅閣2.4普遍的價格在8萬左右，如果毛皮好一點，賣到9-10萬也不足為奇，而且相對容易出手，當年的2.4雅閣落地價也就25萬左右，2009年3.7本田謳歌MDX豪華運動版是雅閣的3倍之多，然而二手車還不如雅閣值錢，真是太尷尬了。
賣掉不值錢，留著自己開還想換車，落地價90多萬的車，如今一折都沒人要，如果要想快速出手，必須降價，關鍵是降價人家也不樂意買。排量大、油耗高、老車難養、越老越難賣、知名度低，一般的家庭直接就PS了，撐場面的小老闆基本是不會買的，因為開出去沒幾個人認識。在中國，國人最怕別人瞧不起自己，然而這個品牌的確有點冷門，還容易被人誤會。你們知道長安王是怎麼來的嗎？
謳歌是本田家族高階品牌，在北美的銷量不錯，然而在國內基本是無人問津的狀態，如果分析其中的原因，核心因素是知名度太低，品牌認知度不如長安，甚至不少人以為是長安王，很多人就納悶了，長安車標箭頭朝下，謳歌車標箭頭朝上，怎麼能看成長安呢？
謳歌前後都有車標，方向盤上也有車標，這些車標都能接受，輪轂的車標讓人難以接受，特別是路人看到謳歌輪轂，這就是長安！就好像買家說的那樣，看看輪轂的車標就打消了買車的念頭，這個級別的車面子很重要，車標很重要，其他國家不說，在國內是這樣。謳歌就不能學習一下勞斯萊斯嗎？勞斯萊斯的輪轂不管怎麼轉，RR始終朝上。
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